Cette page a été traduite de l’anglais.
Transport et logistique
Kliv est un créateur d'applications par IA. Décrivez votre flux de transit — dossiers d'expédition, étapes clés, documents, portails clients, devis et factures — et il crée la plateforme.
Entrez simplement votre idée dans la zone de texte et AI la construira pour vous
Kliv n’est pas une suite de transit conçue pour tous les transitaires, que vous inscrivez et configurez — c’est un créateur d’applications par IA qui construit le logiciel pour vous.
Vous décrivez ce dont vous avez besoin avec vos propres mots, et Kliv le construit : la base de données, la logique, les écrans et les règles. Vous obtenez une véritable application fonctionnelle qui vous appartient. Vous pouvez l’utiliser, la modifier plus tard en demandant des changements, et la faire tourner sur vos propres comptes et votre propre domaine. Ce n’est pas un modèle avec votre nom dessus.
Sur cette page, cette application est une plateforme de transit et de logistique adaptée aux expéditions, documents, étapes et factures d’un bureau. Kliv construit toutes sortes d’applications web ; celle-ci en est un exemple, et c’est ce que couvre le reste de cette page.
Un petit bureau de transit maîtrise souvent la marchandise, mais l’information, elle, est dispersée. Les étapes vivent dans les portails des transporteurs, les documents dans les fils d’e-mails, et les clients appellent parce qu’ils n’ont aucun endroit fiable où suivre leur expédition.
Les grandes suites de transit sont souvent conçues et tarifées pour des opérateurs bien plus importants. Kliv construit le système plus ciblé que vous décrivez : dossiers d’expédition, suivi des étapes, ensembles de documents, connexions clientes, devis, factures et e-mails de statut. L’idée est simple : chaque client peut voir sa propre marchandise sans appeler le bureau.
Cinq types d’enregistrements accompagnent l’expédition, du devis au paiement.
Mode, incoterms, conteneur, navire, parties, dates, devis, documents et facture se trouvent tous sous un même dossier d’expédition.
Chaque client est une organisation dont les utilisateurs se connectent pour voir leur propre marchandise. La base de données impose la cloison entre les transitaires clients.
Connaissements, factures commerciales, listes de colisage et certificats sont rattachés à l’expédition et partagés uniquement avec le client propriétaire de la marchandise.
Réservé, entré au parc, parti, arrivé, dédouané, livré. Chaque mise à jour horodate la chronologie, met à jour le portail, et peut envoyer un e-mail au client depuis votre modèle.
Les devis comportent les tarifs, les surcharges et une date de validité. Un devis expiré ne peut pas devenir une réservation. Les factures affichent le numéro de TVA du client et incluent un lien de paiement.
Voici comment un bureau de transit pourrait l’utiliser. Ce n’est qu’un exemple — vous décririez vos propres lignes, étapes, documents et règles de facturation.
L’équipe de Camille saisit les tarifs, les surcharges et une date de validité pour une expédition FCL de Shenzhen à Rotterdam. Une fois la date passée, le devis expire au lieu de devenir, par erreur, le tarif du mois dernier.
Une fois la réservation confirmée, le dossier d’expédition s’ouvre avec le conteneur, le navire et les dates limites. Il apparaît immédiatement dans le portail du client avec le statut réservé.
Le client téléverse la liste de colisage. Le bureau ajoute le connaissement et la facture commerciale. Tout le monde consulte un seul ensemble de documents au lieu de fouiller dans les e-mails.
Quand l’expédition prend la mer, Camille bascule l’étape. Le portail se met à jour et un e-mail d’ETA part depuis le modèle du bureau, sans que personne n’ait à retaper le statut.
Si une expédition reste bloquée trop longtemps en douane, le rapport d’exceptions la signale dès le lendemain matin, avec l’étape en cours et les documents du courtier associés.
Après la livraison, la preuve de livraison est ajoutée au dossier. La facture de fret part avec le numéro de TVA du client et un lien de paiement, et le statut payé revient sur le dossier d’expédition.
Kliv construit à partir de votre description, donc plus vous donnez de détails, plus la première version s’en rapproche. Indiquez les modes, les lignes, les étapes, les documents, l’accès client et la facturation. Voici trois exemples pour démarrer :
Dossiers d’expédition FCL et LCL avec suivi des étapes.
“Créez une application de transit pour notre bureau du Havre. Suivez les dossiers d’expédition FCL et LCL de la réservation à la livraison, stockez le connaissement, la facture commerciale, la liste de colisage et les certificats par expédition, donnez à chaque organisation cliente un portail réservé à sa propre marchandise, envoyez des e-mails d’étapes, et émettez des factures de fret avec numéros de TVA et liens de paiement en ligne.”
Dossiers de lettre de transport aérien sur un calendrier plus rapide.
“Créez une application de gestion de fret aérien avec des dossiers de lettre de transport aérien, des étapes au niveau du vol, des indicateurs de marchandises dangereuses par expédition, des e-mails de statut le jour même aux clients, le téléversement de documents pour les formalités commerciales, et un rapport d’exceptions pour les expéditions qui manquent une étape.”
Déclarations, documents et statut de mainlevée.
“Créez un portail de courtage en douane où les importateurs téléversent les documents commerciaux par déclaration, suivent le statut de dédouanement, reçoivent un e-mail dès que la marchandise est libérée, et téléchargent le dossier de déclaration final depuis le portail de leur propre organisation.”
Le rapport d’exceptions ouvre la journée. Une tâche planifiée vérifie les expéditions ouvertes avant l’ouverture du bureau et n’envoie au bureau par e-mail que ce qui mérite attention : dossiers bloqués en douane, ETA glissées et factures en retard. Les expéditions calmes restent calmes.
L’agent répond à partir des bonnes lignes. Un client peut demander « où en est la commande PO-4471 ? » depuis son portail. La réponse provient des propres lignes d’expédition de ce client — ETA, dernière étape et documents associés — et non de la marchandise de quelqu’un d’autre. La transcription reste dans votre base de données.
La TVA et les factures restent liées à l’expédition. Enregistrez les régimes de TVA sous lesquels vous facturez, imprimez les numéros de TVA de vos clients B2B sur chaque document, et produisez des rapports prêts à classer en fin de trimestre.
Une plateforme de transit est un outil interne qui fait face aux clients. Les outils internes sur Kliv explique ce schéma plus large.
Kliv est un créateur d’applications par IA. Vous décrivez le logiciel dont vous avez besoin, il construit l’application fonctionnelle, et vous possédez le résultat. Pour cette page, cela signifie des dossiers d’expédition, un suivi des étapes, des portails de documents, des devis, des factures et des rapports d’exceptions.
Une vraie application. Kliv construit les données, les règles et les écrans pour votre cas précis, et non un thème prédéfini que vous remplissez. Vous continuez à la modifier en décrivant ce que vous voulez changer.
Oui. Demandez des changements en langage courant et Kliv met à jour l’application. Vous pouvez ajuster les champs, les flux de travail, les pages, les e-mails, les règles d’accès et les rapports sans tout recommencer.
Non. Les expéditions appartiennent à des organisations clientes, et la base de données applique cette appartenance à chaque lecture. Une référence d’expédition devinée en dehors de l’organisation ne renvoie rien.
Elles peuvent être mises à jour en un clic depuis le bureau, ou importées à partir de fichiers que vos transporteurs envoient déjà, selon ce que vous décrivez. Le portail, l’e-mail client et le rapport d’exceptions se mettent à jour à partir de la même ligne d’étape.
La validité est une date inscrite sur le devis. Le processus de réservation la vérifie, de sorte qu’un devis expiré doit être refait plutôt qu’accepté à un ancien tarif.
Oui. Les factures peuvent inclure un lien de paiement adossé à votre propre compte Stripe, avec le numéro de TVA du client imprimé pour son service comptabilité fournisseurs.
Non. Ils paient par carte via le lien de votre facture. Le paiement passe par le compte que vous avez connecté.
Oui. Les documents sont rattachés à l’expédition et apparaissent dans le portail de ce client selon les règles d’accès que vous définissez.
Oui. Une mise à jour d’étape peut envoyer un e-mail sur votre modèle, avec le statut actuel et l’ETA.
Oui. Vous pouvez définir des règles pour les expéditions bloquées, les ETA glissées ou les factures en retard, et envoyer un rapport d’exceptions au bureau.
Oui. La plateforme peut fonctionner sur votre propre domaine, y compris le portail client.
Non. L’application est le portail : les enregistrements d’expédition, les fichiers, les règles d’accès et les vues clients cohabitent au même endroit.
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Décrivez comment la marchandise circule dans votre bureau — étapes, documents, accès clients, devis, factures et exceptions. Kliv construit la plateforme autour de ce flux de travail.