Cette page a été traduite de l’anglais.
Transport et logistique
Créez un système de gestion de concession
Kliv est un créateur d’applications IA. Décrivez le fonctionnement de votre parc automobile, et il construit un vrai système de gestion de concession avec réception, reconditionnement, suivi des coûts, inventaire public et suivi du délai de stationnement.
Entrez simplement votre idée dans la zone de texte et AI la construira pour vous
Qu’est-ce que Kliv ?
Kliv n’est pas un logiciel de concessionnaire qu’on loue module par module. C’est un créateur d’applications IA qui construit le logiciel pour vous.
Vous décrivez l’application dont vous avez besoin avec vos propres mots, et Kliv la construit : les fiches véhicules, le flux de reconditionnement, le suivi des coûts, les fiches clients, les pages publiques, les règles de rôles et les rapports. Vous obtenez une vraie application qui vous appartient. Vous pouvez l’héberger sur votre propre domaine, la faire utiliser par votre équipe, et continuer à la faire évoluer en demandant des modifications. Ce n’est pas un modèle où l’on a simplement rempli des champs d’inventaire.
Sur cette page, cette application est un système de gestion de concession. Kliv construit toutes sortes d’applications web ; celle-ci est organisée autour de la réception, du reconditionnement, de l’inventaire, des essais routiers et de la marge par véhicule.
Pourquoi créer votre propre système de concession ?
Un parc de voitures d’occasion a besoin de réponses que les grandes plateformes de concessionnaires peuvent noyer : où en est un véhicule dans le reconditionnement, quels coûts sont déjà imputés au VIN, quelles voitures vieillissent sur le parc, et ce qui est réellement publié sur le site en ce moment.
Kliv construit le système autour du fonctionnement de votre parc. Votre checklist de réception, vos étapes de reconditionnement, vos seuils de vieillissement, vos rôles et vos pages d’inventaire public lisent tous les mêmes fiches véhicules, si bien que le bureau, le parc et le site web ne travaillent jamais avec des versions différentes de l’inventaire.
Ce que le parc sait
Les fiches sur lesquelles repose une activité de vente de voitures d’occasion.
Fiche véhicule
VIN, date de réception, prix d’acquisition, transport, pièces, mécanique, esthétique, et tous les coûts qui suivent. La marge par véhicule n’est qu’un calcul sur la fiche.
Flux de reconditionnement
Inspection, mécanique, esthétique, photos, prêt et vendu peuvent être horodatés avec qui a fait avancer la voiture et quand. Une voiture bloquée en esthétique se voit avant de rater un week-end.
Page publique du parc
Une voiture marquée prête apparaît sur votre site, et une voiture vendue disparaît. La page publique et la vue du responsable lisent la même ligne.
Clients et essais routiers
Chaque essai routier peut être enregistré au nom du client et de la voiture, avec permis vérifié, clés sorties, notes et date de relance.
Délai de stationnement
Le vieillissement se compte par voiture selon vos seuils, par exemple une alerte à 30 jours et une révision de prix à 45 jours.
Un exemple : le parc d’occasion de Julien
Voici comment une concession pourrait l’utiliser. Ce n’est qu’un exemple — vous décririez votre propre inventaire, vos étapes de reconditionnement, vos rôles, vos coûts et votre site public.
Un véhicule est enregistré à la réception
Un CR-V de 2019 arrive d’une vente aux enchères. La réception scanne le VIN, photographie un dommage à l’aile arrière, et enregistre dès le départ les coûts d’acquisition et de transport.
Les coûts de reconditionnement restent sur le VIN
L’inspection révèle des freins à refaire et un impact sur le pare-brise. Pièces et main-d’œuvre s’imputent au véhicule au fil de l’eau, si bien que le coût réel est visible avant même les photos.
Les voitures prêtes se publient automatiquement
Quand les photos sont chargées et que la voiture passe au statut prêt, sa page publique apparaît sur le site de la concession et le plan du site se met à jour.
Les essais routiers deviennent des relances
Deux clients essaient le CR-V le samedi. Chaque essai routier enregistre le statut du permis, des notes et une date de relance, si bien que la liste d’appels du lundi est déjà prête.
Les voitures vendues mettent les rapports à jour
Quand la vente se conclut, l’annonce disparaît et la marge finale s’impute contre tous les coûts accumulés par le véhicule.
Décrivez ce que vous voulez créer
Kliv construit à partir de votre description, donc plus vous donnez de détails, plus la première version sera proche de vos attentes. Précisez l’inventaire, les étapes, les règles de coûts, les rôles, les pages publiques et les alertes. Voici trois exemples pour vous inspirer :
Inventaire d’occasion sur deux parcs
Inventaire partagé, tableaux de bord par parc, transferts et alertes de vieillissement.
“Créez un système de concession pour nos deux parcs de voitures d’occasion. Suivez l’inventaire partagé par VIN, affichez des tableaux de bord par parc, enregistrez les transferts entre sites, publiez les voitures prêtes sur notre site public, et alertez les responsables quand un véhicule atteint 30 et 45 jours de stationnement.”
Tableau de reconditionnement
Étapes, prestataires, alertes de blocage et visibilité pour les responsables.
“Créez un tableau de suivi du reconditionnement. Chaque véhicule passe par l’inspection, la mécanique, l’esthétique, les photos et le statut prêt. Les prestataires externes reçoivent des listes de tâches pour leurs véhicules assignés, les coûts s’imputent au VIN, et toute voiture bloquée plus de trois jours alerte le responsable.”
Concession moto
Motos en stock et en dépôt-vente, coûts de reconditionnement et annonces publiques.
“Créez une application de concession pour notre magasin de motos. Suivez séparément les motos en stock et en dépôt-vente, enregistrez les coûts de reconditionnement et d’esthétique par unité, publiez les motos disponibles avec photos sur notre site public, et n’affichez la marge qu’aux responsables.”
Comment tout s’articule
Les pages d’inventaire sont lisibles par les moteurs de recherche. Chaque voiture prête peut obtenir une vraie page prérendue, et le plan du site peut se mettre à jour tout seul. Un acheteur qui cherche une finition précise dans votre ville peut tomber directement sur la voiture.
Les statistiques peuvent montrer quel canal a vendu la voiture. Les visites et les formulaires de contact peuvent être reliés aux véhicules, pour voir si un acheteur vient d’un e-mail, d’un résultat de recherche ou d’un autre canal.
Les rôles correspondent au terrain. Les vendeurs voient l’inventaire et les clients. Le reconditionnement voit le flux et les tâches des prestataires. Les responsables voient le coût de revient et la marge. Ces règles s’appliquent au niveau des lignes, pas en cachant des éléments de menu.
Les flux peuvent alimenter vos autres canaux de vente. Les places de marché qui ingèrent des fichiers d’inventaire peuvent recevoir un export généré à partir de vos lignes, selon le calendrier que vous fixez.
Les concessionnaires qui commencent par l’inventaire ajoutent souvent par la suite la planification du service, les pièces et les flux de vente en gros. Vous en trouverez davantage du côté des outils internes.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que Kliv, exactement ?
Kliv est un créateur d’applications IA qui crée des applications web sur mesure à partir d’une description. Pour une concession, il construit les fiches véhicules, les étapes de reconditionnement, le suivi des coûts, les pages d’inventaire public, les fiches clients, les rôles et les rapports.
Est-ce que j’obtiens une vraie application, ou un modèle ?
Une vraie application. Kliv construit la base de données, les écrans, les règles de rôles et les pages publiques pour votre parc. Ce n’est pas un simple tableur d’inventaire générique.
Puis-je la modifier une fois construite ?
Oui. Vous pouvez demander des modifications plus tard, comme de nouvelles étapes de reconditionnement, de nouveaux seuils de vieillissement, un changement de page publique ou un nouvel export.
Peut-elle aussi gérer notre site public ?
Oui. La page du parc peut faire partie de la même application, sur votre propre domaine, en lisant les mêmes fiches véhicules que le bureau.
Voyons-nous la vraie marge par voiture ?
Oui, si les coûts sont enregistrés au fil de l’eau. La marge est le prix de vente moins les coûts figurant sur la fiche véhicule, plutôt qu’une reconstitution dans un tableur.
Les vendeurs peuvent-ils voir ce qu’une voiture nous a coûté ?
Seulement si vous l’autorisez. Le coût de revient et la marge peuvent être réservés aux responsables, tandis que les vendeurs voient les champs dont ils ont besoin.
Qu’en est-il du financement et des documents ?
Le système peut suivre l’état du dossier, comme la période de réservation, les documents demandés, signés et livrés. Votre organisme de financement peut continuer à s’occuper du financement lui-même.
Peut-elle publier et dépublier des voitures automatiquement ?
Oui. Un véhicule marqué prêt peut se publier sur la page publique du parc, et un véhicule marqué vendu peut disparaître du site immédiatement.
Peut-elle suivre les essais routiers ?
Oui. Les essais routiers peuvent être enregistrés au nom du client et du véhicule, avec le statut du permis, des notes et des dates de relance.
Les pages véhicules apparaîtront-elles dans les résultats de recherche ?
Oui. Les pages d’inventaire public peuvent être prérendues pour les robots d’indexation, et le plan du site peut se mettre à jour à mesure que l’inventaire évolue.
Puis-je utiliser mon propre domaine ?
Oui. Le site public et l’application de l’équipe peuvent fonctionner sur votre propre domaine.
Puis-je quitter Kliv plus tard ?
Oui. Le code se synchronise avec votre propre dépôt Git, donc partir revient à faire un git pull plutôt qu’à tout reconstruire.
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