Cette page a été traduite de l’anglais.
Transport et logistique
Créez un système de diagnostic et de réparation automobile
Kliv est un créateur d’applications par IA. Décrivez votre système de diagnostic et de réparation automobile, et il crée des séances payantes, des fiches VIN, des rapports d’expertise, des validations de réparation, des conditions de garantie et un accès flotte.
Entrez simplement votre idée dans la zone de texte et AI la construira pour vous
Qu’est-ce que Kliv ?
Kliv n’est pas un logiciel d’atelier générique — c’est un créateur d’applications par IA qui construit le logiciel pour vous.
Vous décrivez avec vos propres mots le système d’atelier dont vous avez besoin, et Kliv construit une véritable application : la base de données, le parcours de réservation, les écrans, le paiement en ligne si vos séances sont payantes, les portails clients et les règles d’accès. Vous en êtes propriétaire, vous l’exploitez sur vos propres comptes, et vous le faites évoluer plus tard simplement en le demandant. Ce n’est pas un modèle préfabriqué.
Sur cette page, cette application est un système de réparation centré sur le diagnostic, avec fiches VIN, rapports d’expertise, ordres de réparation, garanties, délais de livraison des pièces et comptes flotte. Kliv construit toutes sortes d’applications web ; celle-ci n’en est qu’un exemple.
Pourquoi créer un système d’atelier centré sur le diagnostic ?
Yannick dirige un atelier diesel de deux ponts élévateurs en bordure d’autoroute. Son activité repose sur le diagnostic, pas sur des suppositions. Un transporteur indépendant confronté à une alerte de bridage moteur paie une séance de diagnostic parce qu’il veut une réponse écrite avant de valider une réparation.
Les logiciels d’atelier génériques traitent souvent le diagnostic comme une simple ligne sous la réparation. Kliv construit le système dans l’autre sens : la séance de diagnostic est le produit, le rapport d’expertise est le livrable, et l’ordre de réparation hérite des preuves lorsque le client valide.
Ce que l’atelier enregistre
Le système conserve les faits depuis la première plainte jusqu’au retour sous garantie.
Fiche véhicule
Chaque VIN conserve l’historique des séances, les relevés du calculateur moteur (ECM), les expertises, les réparations et les anciens documents importés, de sorte que la deuxième visite démarre avec un historique complet.
Séances de diagnostic
Les séances sont réservées avec le détail de la panne, payées à l’avance, et documentées au fur et à mesure : codes, relevés, photos et essais.
Rapport d’expertise
Le verdict écrit, les photos et les relevés sont publiés sur le portail client. C’est ce rapport que la séance de diagnostic paie.
Ordres de réparation
Les travaux validés portent les pièces, la main-d’œuvre et les conditions de garantie sur la ligne, afin que les visites de retour puissent être vérifiées par rapport au dossier.
Pièces en commande
Le délai de livraison d’une pièce figure sur la fiche du camion, pour que le client puisse suivre l’état sans avoir à appeler depuis une aire d’autoroute.
Comptes flotte
Une flotte voit tous ses camions. Un transporteur indépendant ne voit qu’une seule fiche. Cette séparation est appliquée au niveau des dossiers.
Un exemple : l’atelier diesel de Yannick
Voici comment un atelier pourrait l’utiliser. Ce n’est qu’un exemple — vous décririez vos propres ponts, tarifs, accueil, rapports, règles de validation et garanties.
Un chauffeur réserve une séance payante
Un transporteur indépendant situé à 480 km réserve un créneau le jeudi à 7 h 00, règle les 150 € de la séance, et répond aux questions d’accueil sur les codes défaut et les symptômes.
La séance enregistre les preuves
Les codes, les relevés de pression de suralimentation et les photos du bras d’actionneur sont ajoutés à la fiche VIN au fil du travail.
Le verdict est clair pour le client
Le rapport d’expertise indique que c’est l’actionneur qui est défaillant, pas le turbo. Le devis de réparation est joint, et la validation se fait d’un clic enregistré depuis le portail client.
Le délai de livraison de la pièce est visible
L’actionneur est commandé, et le délai de livraison apparaît sur la fiche du camion. Le client n’a pas besoin d’appeler pour obtenir cette même information.
Les conditions de garantie règlent le retour
Six semaines plus tard, le code réapparaît. L’ordre de réparation porte une garantie de 90 jours, et la visite de retour s’ouvre donc sous garantie sur la base du dossier.
Décrivez le système d’atelier que vous souhaitez
Kliv construit à partir de votre description, incluez donc les réservations, les tarifs, l’historique VIN, les champs de rapport, les validations, les conditions de garantie, l’accès flotte et les règles de paiement.
Atelier de diagnostic diesel
Séances payantes, expertises, réparations et conditions de garantie.
“Créez une application d’atelier pour mon activité de diagnostic diesel. Les chauffeurs doivent réserver des séances de diagnostic payantes à 150 €, les techniciens doivent rédiger des rapports d’expertise avec photos et relevés par VIN, les clients doivent valider les devis de réparation en ligne, et les ordres de réparation doivent porter une garantie de 90 jours.”
Diagnostic flotte mobile
Interventions sur site et facturation flotte mensuelle.
“Créez une application pour mon service de diagnostic mobile, où les gestionnaires de flotte demandent des interventions sur site, chaque camion conserve une fiche d’entretien par VIN, les techniciens enregistrent leurs expertises sur le terrain, et les flottes reçoivent une facture mensuelle unique pour les séances réalisées.”
Spécialiste réparation de véhicules importés
Diagnostics sur rendez-vous et rappels d’entretien.
“Créez un système d’atelier pour mon garage spécialisé dans l’importation européenne, avec rendez-vous de diagnostic, expertises écrites par véhicule, devis de réparation soumis à validation, rappels d’entretien selon le kilométrage, et portails clients pour les factures et l’historique des réparations.”
Comment fonctionne la gestion administrative
Le créneau compte, car il est payant. La séance à 150 € peut être réglée dès la réservation via le paiement en ligne sur le propre compte Stripe de l’atelier, ce qui engage le pont avant même l’arrivée du camion.
Les rapports ont leurs propres règles d’accès. Les expertises sont conservées dans l’espace de stockage, partagées uniquement avec le client concerné. Un dispatcheur de flotte voit toute la flotte ; un chauffeur voit son camion ; l’atelier voit tout.
Le kilométrage peut faire revenir les clients. Un contrôle programmé des intervalles d’entretien peut envoyer des rappels d’échéance rédigés dans le style de l’atelier.
L’autoroute amène les camions, mais l’atelier reste un commerce local. Être trouvé, réservé et digne de confiance, c’est ce que couvre Kliv pour les commerces locaux.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que Kliv, exactement ?
Kliv est un créateur d’applications par IA qui construit des applications web sur mesure à partir d’une description. Pour un atelier de réparation, il construit les réservations, les fiches VIN, les rapports, les validations, les garanties et les portails clients autour de votre fonctionnement.
Est-ce que j’obtiens une vraie application, ou un modèle préfabriqué ?
Une vraie application. Kliv construit la base de données, les écrans, le parcours de paiement, le stockage de fichiers et les règles d’accès propres à votre atelier.
Puis-je la modifier une fois construite ?
Oui. Vous pouvez modifier plus tard les tarifs, les champs de rapport, les conditions de garantie, les rappels ou les règles de flotte.
Le montant du diagnostic est-il déduit lorsque le client valide la réparation ?
Si c’est votre politique, oui. Le système peut appliquer automatiquement un avoir de 150 € lorsqu’un devis est validé.
Les clients peuvent-ils consulter leur propre historique ?
Oui. Leur portail peut afficher leurs VIN, rapports, factures et validations, limités à leurs propres dossiers.
Et pour un camion que vous n’avez jamais vu ?
La fiche démarre à l’accueil et se complète dès la première séance. Les anciens documents d’ateliers précédents peuvent y être importés.
Le terminal de paiement au comptoir disparaît-il ?
Non. Kliv ne gère pas les paiements par carte en présentiel. La réservation en ligne, les validations et la facturation des flottes peuvent transiter par Stripe sous votre propre compte.
Les flottes peuvent-elles voir plusieurs véhicules ?
Oui. Une flotte peut voir tous les camions rattachés à son compte, tandis que les transporteurs indépendants ne voient que leur propre fiche.
Les ordres de réparation peuvent-ils porter des conditions de garantie ?
Oui. Les conditions de garantie peuvent figurer sur la ligne de l’ordre de réparation, pour qu’une visite de retour puisse être vérifiée par rapport au dossier.
Les délais de livraison des pièces peuvent-ils apparaître dans le portail client ?
Oui. Les pièces en commande peuvent afficher leur délai de livraison sur la fiche du camion.
Puis-je utiliser mon propre nom de domaine ?
Oui. Le portail client peut fonctionner sur votre propre domaine.
Puis-je quitter Kliv plus tard ?
Oui. Le code est synchronisé avec votre propre dépôt Git, donc partir se résume à un git pull.
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