Cette page a été traduite de l’anglais.
Covoiturage et transport
Créez une application de covoiturage et de partage de trajets
Kliv est un générateur d’applications par IA. Décrivez votre tableau de covoiturage — trajets récurrents, places, membres validés, coordonnées privées, frais d’essence partagés et récapitulatifs hebdomadaires — et il construit l’application autour de cela.
Entrez simplement votre idée dans la zone de texte et AI la construira pour vous
Qu’est-ce que Kliv ?
Kliv n’est pas une plateforme mondiale de VTC — c’est une IA qui construit des logiciels pour vous.
Vous décrivez l’application dont vous avez besoin avec vos propres mots, et Kliv la construit : la base de données, le tableau de covoiturage, le circuit de validation des membres, les règles de réservation, les règles de confidentialité, les récapitulatifs et les écrans d’administration. Vous obtenez une véritable application qui vous appartient. Vous pouvez l’utiliser, la modifier plus tard en le demandant, et la faire fonctionner avec vos propres comptes. Ce n’est pas un modèle préconçu.
Sur cette page, cette application est un covoiturage et un partage de trajets. Kliv construit toutes sortes d’applications web ; ceci n’en est qu’un exemple.
Pourquoi un simple tableau communautaire peut suffire
Certaines communautés partagent déjà des trajets, mais le système repose sur des tableaux blancs, des discussions de groupe et la mémoire de chacun. Une place peut être promise deux fois, des numéros de téléphone peuvent circuler trop largement, et la question de l’essence peut devenir gênante.
Kliv construit un tableau de covoiturage pour les règles que votre coopérative ou votre entreprise utilise réellement : trajets récurrents, membres validés, réservations de places, coordonnées privées jusqu’à la confirmation d’un trajet, comptabilisation des frais d’essence partagés et récapitulatifs hebdomadaires.
Ce que le tableau de covoiturage garde en ordre
L’application remplace le tableau blanc et la discussion de groupe par des registres et des règles.
Trajets et places
Un trajet a un itinéraire, une heure de départ et un nombre de places. Trois places veulent dire trois réservations ; un quatrième passager voit un trajet complet.
Membres validés
Les nouvelles inscriptions peuvent attendre dans une file d’attente de coordinateur. Chaque validation ou refus est enregistré.
Trajets réguliers
Les mêmes passagers sur le même itinéraire chaque semaine peuvent former un seul arrangement récurrent, plutôt qu’un empilement de réservations séparées.
Points de prise en charge
Les lieux nommés peuvent inclure des indications pratiques : le parking de l’église, le portail près du silo coopératif, ou derrière la boulangerie en hiver.
Le registre des frais d’essence
Chaque trajet peut enregistrer les parts par passager. Le registre garde le compte pendant que le règlement reste entre voisins, si c’est votre règle.
Un exemple : le covoiturage hivernal d’Élodie vers la scierie
Voici comment une communauté pourrait s’en servir. Ce n’est qu’un exemple — vous décririez vos propres itinéraires, règles d’adhésion, règles de confidentialité, politique de frais d’essence et récapitulatifs.
Un itinéraire récurrent est publié
Élodie publie le trajet hivernal vers la scierie avec des départs en semaine, trois places, et une prise en charge sur le parking de l’église. Une seule publication couvre toute la saison.
Les places se réservent sans tout exposer
Deux voisins et une étudiante réservent des places. Les numéros de téléphone ne se débloquent qu’après la confirmation du trajet ; les membres qui consultent le tableau ne voient pas tous les numéros.
Un changement d’un jour prévient les passagers
Élodie ne peut pas conduire un jeudi. Elle signale la journée, les passagers sont prévenus, et un conducteur de remplacement propose un trajet pour la journée.
Les frais d’essence restent comptabilisés
En fin de mois, le registre affiche 21,50 € par passager pour janvier. Personne ne calcule les parts sur un parking.
La coopérative peut rendre compte de son impact
La coordinatrice voit les kilomètres de voiture évités et le nombre de voitures en moins sur le parking de la scierie chaque jour, prêts à présenter au conseil municipal.
Décrivez ce que vous voulez construire
Kliv construit à partir de votre description, alors plus vous donnez de détails, plus la première version s’en rapproche. Précisez les itinéraires, les règles de places, la validation des membres, la confidentialité, l’argent et les récapitulatifs. Voici trois exemples pour vous inspirer :
Tableau de covoiturage rural
Trajets récurrents et membres validés.
“Créez un tableau de covoiturage pour notre coopérative rurale de trajets domicile-travail. Les conducteurs doivent publier des trajets récurrents avec itinéraire, heure de départ, point de prise en charge et nombre de places, les membres doivent réserver des places, les coordinateurs doivent valider les nouveaux membres, et l’application doit calculer un décompte mensuel des frais d’essence par passager.”
Covoiturage scolaire
Des parents qui se relaient pour le trajet du matin.
“Créez une application de covoiturage scolaire où les parents indiquent leurs jours de conduite, les places sont réservées par enfant, les coordonnées ne sont visibles que par les familles associées, et la liste de la semaine est envoyée à chaque famille le dimanche soir.”
Covoiturage de campus hospitalier
Correspondance par horaire et impact sur le stationnement.
“Créez une application de covoiturage pour notre campus hospitalier où le personnel publie des trajets par horaire, les passagers sont mis en correspondance selon leurs horaires, les coordinateurs valident les nouveaux membres, et le tableau de bord indique le nombre de voitures en moins sur le parking chaque mois.”
La confiance, mise en ordre
La porte d’entrée peut avoir une file d’attente. L’adhésion peut passer par une file de validation du coordinateur, avec chaque décision d’approbation ou de refus enregistrée.
La confidentialité peut être propre à chaque trajet confirmé. Rejoindre le tableau n’oblige pas à publier un numéro de téléphone à tous les membres. Les coordonnées peuvent n’apparaître qu’après un trajet confirmé.
Une petite cotisation peut financer le tableau. Si votre coopérative facture 5 € par mois, cette cotisation peut passer par le paiement propre de la coopérative. Si une carte échoue, des relances et un e-mail de récupération peuvent s’en charger.
La semaine peut partir à heure fixe. Un récapitulatif du dimanche peut envoyer par e-mail les places disponibles, les itinéraires ayant besoin d’un remplaçant, et la semaine à venir.
Une ville capable d’organiser ses trajets peut aussi construire d’autres outils locaux. Kliv pour les commerces locaux illustre ce schéma plus large.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que Kliv, exactement ?
Kliv est une IA qui construit des applications web sur mesure à partir d’une description. Pour le covoiturage, cela peut être un tableau de trajets, la validation des membres, les réservations de places, les règles de confidentialité, les registres de frais d’essence et les récapitulatifs.
Est-ce que j’obtiens une vraie application, ou un modèle préconçu ?
Une vraie application. Kliv construit les données, les écrans et les règles autour de votre coopérative ou de votre communauté.
Puis-je la modifier après sa construction ?
Oui. Vous pouvez demander des changements comme des codes d’invitation, une politique en cas d’absence, un nouveau type d’itinéraire, ou une règle modifiée pour les frais d’essence.
De l’argent circule-t-il à l’intérieur de l’application ?
Cela peut être le cas pour la cotisation, si c’est votre règle. L’exemple source utilise une cotisation mensuelle de 5 € via le compte Stripe propre de la coopérative. Les frais d’essence peuvent rester un simple registre.
Qu’en est-il de l’assurance et de la responsabilité ?
Cela relève de la coopérative et de son assureur. L’application peut conserver la trace de qui a voyagé avec qui, à quelle date, et sous quel règlement les membres ont accepté.
Comment gérons-nous les absences ?
Un conducteur peut signaler une absence, et elle peut apparaître sur la fiche du membre pour les coordinateurs. Vous définissez la règle pour les avertissements ou la suspension.
Pouvons-nous garder le tableau fermé ?
Oui. La validation peut servir de filtre, et vous pouvez ajouter des codes d’invitation ou une vérification de domaine si cela convient à votre communauté.
Quand les passagers voient-ils les numéros de téléphone ?
Seulement quand vous le souhaitez. Le modèle source révèle les coordonnées après la confirmation d’un trajet.
Kliv prend-il une commission sur les cotisations ?
Non. Les paiements passent par votre propre compte Stripe. Les frais de traitement des cartes sont entre vous et Stripe.
Les membres ont-ils besoin d’un compte Stripe ?
Non. Les membres paient par carte. Stripe est simplement le moyen par lequel l’argent arrive sur votre compte.
Puis-je utiliser mon propre nom de domaine ?
Oui. Le tableau de covoiturage peut fonctionner sur votre propre domaine.
Puis-je quitter Kliv plus tard ?
Oui. Le code se synchronise avec votre propre dépôt Git, et vos données peuvent être exportées.
Ai-je besoin d’un outil d’administration séparé ?
Non. L’application est son propre outil d’administration pour les membres, les trajets, les points de prise en charge, les règles, les récapitulatifs et les rapports.
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