Cette page a été traduite de l’anglais.
Outils business
Créez une application de gestion de flotte
Kliv est une IA qui crée des applications. Décrivez votre application de gestion de flotte — véhicules, intervalles d'entretien, comptes rendus de contrôle, documents à échéance, photos et tableaux de bord — et elle la crée sur votre propre domaine.
Entrez simplement votre idée dans la zone de texte et AI la construira pour vous
Qu'est-ce que Kliv ?
Kliv n'est pas un logiciel de flotte facturé selon une liste de fonctionnalités figée — c'est une IA qui construit le logiciel pour vous.
Vous décrivez l'application dont vous avez besoin avec vos propres mots, et Kliv la construit : les données, la logique, les écrans, les formulaires, les rappels et les tableaux de bord. Vous obtenez une vraie application web qui vous appartient, sur votre propre domaine, et que vous pouvez modifier plus tard en le demandant simplement. Ce n'est pas un modèle générique de flotte.
Sur cette page, cette application est un système de gestion de flotte. Kliv construit toutes sortes d'applications web ; cette page se concentre sur les fiches véhicules, l'entretien, les contrôles au démarrage, les documents, les coûts et les processus des chauffeurs.
Pourquoi construire son propre système de flotte ?
De nombreuses flottes petites et moyennes ont surtout besoin de registres pratiques, plus que d'un logiciel de flotte pour grandes entreprises : quel fourgon est bon pour l'entretien, quel chauffeur a signalé une anomalie ce matin, quelle carte grise arrive à échéance le mois prochain, et ce que chaque véhicule coûte à maintenir sur la route.
Kliv construit le système autour de votre dépôt. Véhicules, chauffeurs, intervalles d'entretien, formulaires de contrôle, photos, rappels, imports et rapports peuvent tenir dans une seule application.
Ce que le dépôt sait
Cinq types de fiches portent le travail quotidien de la flotte.
Fiches véhicules
Le VIN, la plaque, le chauffeur affecté, le kilométrage, les ordres de travail, les anomalies, les documents et l'historique restent sur la fiche du véhicule.
Intervalles d'entretien et ordres de travail
La vidange tous les 12 000 km, les contrôles trimestriels des pneus, les rappels constructeur et d'autres intervalles peuvent ouvrir des ordres de travail à partir des relevés de kilométrage enregistrés.
Contrôles au démarrage
Les chauffeurs remplissent depuis leur téléphone un formulaire pour les feux, les pneus, les fuites et les anomalies. Un point en échec devient une ligne d'anomalie avec horodatage, chauffeur et photo.
Rappels d'échéance
Cartes grises, attestations d'assurance, contrôles techniques et cartes médicales des chauffeurs peuvent déclencher des rappels à 60, 30 et 7 jours avant échéance.
Carburant et coût au kilomètre
Les pleins de carburant et les coûts de réparation s'accumulent sur le véhicule, ce qui permet de calculer le coût au kilomètre à partir des données plutôt que de l'estimer.
La semaine qui se gère toute seule
Une flotte, c'est une série de contrôles qui se répètent. L'application referme les boucles.
Le résumé du lundi
Un e-mail programmé peut afficher les entretiens à prévoir, les documents à échéance et les anomalies ouvertes qui demandent encore de l'attention.
Slack, là où l'atelier travaille déjà
Un contrôle en échec peut être publié sur un canal flotte avec la photo jointe, et la clôture de l'ordre de travail peut publier la résolution.
Un agent qui lit vos manuels
Chargez vos manuels d'entretien et vos conditions de garantie, puis posez des questions dont les réponses viennent de vos propres documents.
Des photos rattachées aux véhicules
Les photos de dommages et d'anomalies restent datées, attribuées et privées à l'entreprise sur la fiche du véhicule.
Des chiffres par véhicule
Les jours d'immobilisation, les dépenses de réparation et le coût au kilomètre peuvent être calculés à partir des données de la flotte et affichés dans des tableaux de bord.
Un exemple : la flotte CVC de Fabien
Voici comment un dépôt d'exploitation pourrait l'utiliser. Ce n'est qu'un exemple — vous décririez vos propres véhicules, contrôles, intervalles, documents et rapports.
Les chauffeurs commencent avec le véhicule affecté
Les chauffeurs de Fabien se connectent depuis leur téléphone et voient le fourgon qui leur est affecté ce matin-là.
Un contrôle en échec ouvre une anomalie
Un chauffeur signale un tirage au freinage et charge une photo. Le point en échec devient une ligne d'anomalie ouverte sur la fiche du véhicule.
Le kilométrage ouvre un entretien
Un fourgon dépasse l'intervalle de vidange des 12 000 km. L'application ouvre un ordre de travail au lieu d'attendre que quelqu'un remarque le compteur.
Les documents à échéance sont visibles à l'avance
Une carte grise à renouveler en août apparaît dans le cycle de rappel à 60, 30 et 7 jours avant de devenir un problème sur la route.
Les décisions de remplacement s'appuient sur de vrais chiffres
Fabien examine l'immobilisation, les dépenses de réparation et le coût au kilomètre par véhicule avant de décider s'il remplace le fourgon 14.
Décrivez ce que vous voulez construire
Kliv construit à partir de votre description : plus vous donnez de détails, plus la première version s'en approche. Précisez le nombre de véhicules, les intervalles, les formulaires, les rappels, les imports et les rapports. Voici trois exemples pour vous lancer :
Flotte de fourgons d'intervention
Intervalles, contrôles, anomalies et documents.
“Crée une application de flotte pour nos 23 fourgons d'intervention et 4 pick-up. Suis le VIN, la plaque, le chauffeur affecté, le kilométrage, les intervalles d'entretien au kilométrage, les contrôles matinaux avec photos, les tickets d'anomalie ouverts, et des alertes avant l'échéance des cartes grises, contrôles techniques, attestations d'assurance et cartes médicales des chauffeurs.”
Dépôt de livraison du dernier kilomètre
Affectations quotidiennes et état de bon fonctionnement.
“Crée une application de flotte de livraison où le dispatching affecte les chauffeurs aux fourgons chaque matin, où les points en échec au contrôle ouvrent des tickets d'anomalie avec photos, où le tableau du dépôt montre quels véhicules sont aptes à rouler en ce moment, et où la clôture d'une réparation publie la résolution sur notre canal Slack flotte.”
Équipes d'espaces verts
Camions, remorques et matériel saisonnier.
“Crée une application de flotte et de matériel pour notre entreprise d'espaces verts. Suis les camions, les remorques et les tondeuses ; utilise des intervalles au kilométrage pour les camions ; utilise des intervalles à l'heure pour les tondeuses et les groupes électrogènes ; et affiche les dépenses de réparation et l'immobilisation par matériel.”
Comment tout s'articule
La base de données peut grandir avec la flotte. Si l'entreprise ajoute des remorques frigorifiques ou des tondeuses, vous pouvez décrire le nouveau type d'actif et ses champs.
Les imports de cartes carburant peuvent être analysés. Une fonction côté serveur peut lire l'export mensuel de la carte carburant et transformer chaque ligne en plein sur le bon véhicule.
Des tests peuvent protéger les règles. Kliv peut écrire des tests pour les calculs d'intervalles, les rappels d'échéance et la visibilité par chauffeur, et la publication peut attendre que ces tests passent.
La gestion de flotte est un outil interne courant. Le raisonnement plus large sur la construction d'outils autour de vos opérations se trouve sur les outils internes chez Kliv.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que Kliv, exactement ?
Kliv est une IA qui construit des applications web sur mesure à partir d'une description. Pour la gestion de flotte, elle peut construire les fiches véhicules, les formulaires, les rappels, les imports, les tableaux de bord et les accès par rôle.
Est-ce que j'obtiens une vraie application, ou un modèle ?
Une vraie application. Vos champs véhicules, vos règles d'entretien, votre formulaire de contrôle, vos rappels de documents et vos rapports sont construits autour de votre flotte.
Puis-je la modifier une fois construite ?
Oui. Vous pouvez ajouter des types d'actifs, des champs, des intervalles d'entretien, des rappels, des imports ou des tableaux de bord plus tard.
Comment les chauffeurs l'utilisent-ils concrètement ?
Depuis leur téléphone. Un chauffeur se connecte, voit le véhicule affecté, remplit le contrôle et charge des photos pour les anomalies.
Repérera-t-elle les documents arrivant à échéance ?
Oui. Chaque document peut porter une date d'échéance, et des rappels programmés peuvent se déclencher aux seuils que vous fixez.
Le prix augmente-t-il quand la flotte grandit ?
Kliv ne facture pas selon le nombre de véhicules, de chauffeurs ou d'utilisateurs. Un nouveau fourgon, c'est une nouvelle ligne dans l'application.
Peut-on suivre du matériel qui n'est pas un véhicule ?
Oui. Vous pouvez décrire des groupes électrogènes, des remorques, des tondeuses ou tout autre matériel, avec des intervalles à l'heure ou au kilométrage selon les besoins.
Les chauffeurs peuvent-ils voir toute la flotte ?
Seulement si vous leur donnez ce rôle. Les chauffeurs peuvent être limités à leur véhicule affecté et à leurs rapports, tandis que les rôles du bureau voient l'ensemble du dépôt.
Peut-elle s'intégrer à Slack ?
Oui. Vous pouvez connecter Slack pour que les contrôles en échec ou les ordres de travail résolus soient publiés sur le canal utilisé par votre atelier.
Puis-je utiliser mon propre domaine ?
Oui. L'application peut fonctionner sur votre propre domaine.
Ai-je besoin d'un CMS séparé ?
Non. L'application est sa propre interface d'administration pour les véhicules, les documents, les formulaires, les tableaux de bord et le texte des pages.
Puis-je quitter Kliv plus tard ?
Oui. Le code se synchronise avec votre propre dépôt Git, donc partir se résume à un git pull, pas à une reconstruction.
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