Esta página foi traduzida do inglês.
Setor marítimo e naval
Construa navegação e gestão de frota com IA
A Kliv é uma criadora de aplicativos com IA. Ela não pilota navios; constrói o aplicativo do escritório em terra em torno de viagens, relatórios de meio-dia, abastecimento, certificados, registros de tripulação e seus próprios manuais.
Basta inserir sua ideia na caixa de texto e AI irá construí-la para você
O que é a Kliv?
Kliv não é um sistema de navegação de passadiço nem uma provedora de rotas — é uma criadora de aplicativos com IA que constrói o software para você.
Você descreve o aplicativo de que precisa em palavras simples, e a Kliv o constrói: os registros, fluxos de trabalho, perfis de acesso, relatórios e o assistente. O que você recebe é um aplicativo de verdade, que é seu. Você pode rodá-lo no seu próprio domínio, conectar suas próprias fontes de dados e alterá-lo depois, só pedindo. Não é um modelo pronto.
Nesta página, esse aplicativo é um sistema de navegação e gestão de frota com IA para o escritório em terra. A Kliv constrói todo tipo de aplicativo web; este é um exemplo.
Por que construir sua própria central de frota?
Uma frota pequena pode ser tocada por e-mail, telefone satelital e planilhas por mais tempo do que deveria. O escritório em terra recebe relatórios de meio-dia em formatos diferentes, monta o quadro da frota manualmente e mantém os procedimentos em arquivos difíceis de consultar sob pressão.
A Kliv constrói um único sistema para o escritório em terra. Viagens, escalas portuárias, relatórios de meio-dia, abastecimento, certificados, escalas de tripulação e manuais viram registros. Nada aqui pilota o navio. O passadiço e o comandante mantêm essa responsabilidade. O aplicativo dá ao escritório um único registro atualizado da operação.
O que o escritório em terra mantém
O sistema mantém os registros operacionais e as regras associadas a eles.
Viagens e escalas portuárias
Cada viagem carrega carga, portos, laycan e documentos. Cada escala portuária tem ETA e dados do agente marítimo. Quando o ETA muda, todos leem o mesmo registro atualizado.
Relatórios de meio-dia
Posição, velocidade, combustível restante, clima e outros campos do relatório viram linhas em terra. O consumo por casco vira uma consulta, não um palpite.
O livro-razão de abastecimento
Cada abastecimento registra toneladas, preço, porto e casco, depois concilia com o consumo informado pelo navio.
Certificados e vistorias
As janelas de classe, seguro e vistoria ficam como registros datados em cada navio, para que o planejamento se antecipe antes que se tornem urgentes.
Tripulação e escalas
O sistema registra quem está a bordo de qual casco e até quando. Uma escala que conflita com um certificado ou cronograma pode ser sinalizada cedo.
Um exemplo: a frota de cabotagem de Ricardo
Veja como uma frota poderia usar isso. É só um exemplo — você descreveria seus próprios navios, relatórios, livros-razão, certificados, funções de tripulação e manuais.
Uma contratação vira um único registro de viagem
Uma carga de 3.200 toneladas de soja é fechada, e a viagem 214 é criada com portos, laycan e documentos do afretamento já anexados desde o início.
O relatório de meio-dia atualiza o quadro da frota
Às 12h04 o comandante envia posição, combustível, ETA e clima. O quadro em terra é atualizado a partir desse relatório, em vez de um e-mail copiado.
A decisão de abastecimento usa o consumo real
Antes da descarga, Ricardo confere o livro-razão de abastecimento e o consumo registrado deste casco desde março. O abastecimento é dimensionado pelos registros, não pelo hábito.
Um atraso muda todas as telas de uma vez
O congestionamento no berço atrasa o ETA em um dia. O comandante edita um único campo, e o quadro do escritório, o aviso ao agente portuário e a visão do recebedor passam a mostrar o novo horário.
A próxima contratação respeita a janela de vistoria
Ao planejar a viagem seguinte, Ricardo vê uma janela de docagem no casco três e evita um conflito de agenda com semanas de antecedência.
Descreva o que você quer construir
A Kliv constrói a partir da sua descrição, então inclua o número de navios, campos do relatório, livros-razão, janelas de certificado, perfis de acesso e visões externas. Aqui vão três exemplos:
Central de frota de cabotagem
Viagens, relatórios de meio-dia, abastecimento e certificados.
“Construa um sistema de operações de frota para sete navios de carga costeira. Acompanhe registros de viagem, escalas portuárias, relatórios diários de meio-dia de cada comandante, abastecimentos por toneladas e porto, consumo por casco, e janelas de vencimento de certificados com alertas 90, 60 e 30 dias antes do vencimento.”
Despacho de rebocadores portuários
Serviços, tripulações, horas de motor e manutenção.
“Construa um aplicativo de operações de rebocadores com ordens de serviço por reboque, escalas de tripulação, registros de horas de motor, janelas de manutenção por casco, e uma visão do despachante que mostra apenas os serviços em aberto e as tripulações disponíveis.”
Escritório de frota pesqueira
Viagens, diários de captura, cota e acertos.
“Construa um sistema de escritório para frota pesqueira com registros de viagem, diários de captura por embarcação, controle de cota, extratos de acerto de parte da tripulação, e uma visão somente leitura para o armador de cada embarcação.”
O que o assistente pode responder
O assistente lê o procedimento vigente. Ele pode responder com base nos manuais operacionais da própria empresa e indicar qual procedimento está em vigor, caso páginas antigas tenham sido substituídas. Toda interação permanece no banco de dados da empresa.
Os relatórios de combustível usam as mesmas linhas. Relatórios de meio-dia e abastecimentos alimentam o mesmo aplicativo, então perguntas sobre consumo por casco têm dados por trás.
Navio e terra têm visões diferentes. Um comandante vê as viagens, relatórios e lista de tripulação do próprio navio. O escritório vê a frota. Esses limites são aplicados nos registros.
As operações marítimas costumam precisar de ferramentas mais rápido do que os sistemas tradicionais mudam. Ferramentas internas na Kliv aborda essa visão mais ampla.
Perguntas frequentes
O que exatamente é a Kliv?
A Kliv é uma criadora de aplicativos com IA que constrói aplicativos web personalizados a partir de uma descrição. Para um escritório de frota, ela pode construir viagens, relatórios, livros-razão, certificados, registros de tripulação, perfis de acesso e um assistente de procedimentos.
Eu recebo um aplicativo de verdade ou um modelo pronto?
Um aplicativo de verdade. A Kliv constrói os registros, telas, permissões e fluxos de trabalho de acordo com o funcionamento da sua frota.
Posso alterá-lo depois de pronto?
Sim. Você pode pedir novos campos de relatório, alertas, visões por navio, acesso para armadores ou painéis mais tarde.
Ele navega, traça rotas ou lê o AIS?
Não. Navegação e definição de rotas ficam com os sistemas de passadiço, o comandante e sua provedora de rotas. Se um provedor de dados tiver uma API, o aplicativo pode importar dados para suas tabelas, mas o julgamento a bordo permanece a bordo.
O assistente pode responder com base nos nossos manuais?
Sim. Envie seus manuais operacionais e procedimentos, e o assistente pode responder com base nesses documentos e nos registros de frota permitidos.
Trezentos PDFs precisam ser reestruturados antes?
Não. Eles podem ser enviados como estão. Você pode melhorá-los depois, mas o aplicativo pode começar com os documentos que você já tem.
Um afretador ou armador pode ver uma viagem?
Sim. Você pode dar um login com escopo limitado a uma viagem específica, mostrando ETAs e documentos e ocultando a economia da frota e navios não relacionados.
Comandantes e o escritório em terra podem ver coisas diferentes?
Sim. Cada perfil de acesso pode ter escopo limitado aos navios e registros de que precisa.
O uso de combustível pode ser conciliado?
Sim. Abastecimentos e consumo do relatório de meio-dia podem ser registrados em um único aplicativo, para que o escritório compare combustível comprado, combustível restante e combustível consumido.
O que acontece se trocarmos de sistema mais tarde?
Viagens, relatórios, livros-razão e certificados são linhas em um banco de dados controlado pela empresa, e podem ser exportados.
Posso migrar para fora da Kliv depois?
Sim. O código do aplicativo é sincronizado com seu próprio repositório Git, e seus dados são exportáveis.
Criado por criadores
Explore o que é possível
Veja aplicações reais criadas com Kliv por desenvolvedores e criadores no mundo todo
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