遊覧飛行の予約システムを構築する

9人乗りの飛行機が、航空会社のように席を売れない理由

渡辺はオホーツクの草地の滑走路から、流氷と山を回る遊覧飛行を飛ばしています。周遊コースには9人乗りのキャラバン、チャーターには4人乗り。試した予約の部品はどれも、同じ架空の機体を信じています。無限の座席、搭載重量なし、天候は任意。彼の実際の朝は算術です。座席は9でも搭載は720キロ、4件の予約を動かす霧の壁、14時の便に何が残っているかを電話で尋ねてくるホテルのコンシェルジュ。

Klivは、その運航をあるがままに構築します。1便は、機体、機長、座席数、搭載重量を持つ1レコード。1件の予約は、その4つすべてに対する行です。算術は、お金が動くのと同じときに起きます。直すのが安いのは、そのときだけです。

流氷の上の、ある土曜日

10時の便が埋まる

4人家族が、ホテルのベッドから1席12,000円で予約します。フォームは名前を聞くのと同じ調子で体重を聞きます。木曜までに、その便は乗客8人と668キロを抱えます。

9席目

30キロのザックを持つ登山者が、最後の席を取ります。ロードシートが咎めるのはザックであって、人ではありません。渡辺は給油地をひとつずらし、ひとタップで確定します。

正午まで霧

6:40、渡辺は10時の便を14時への振替にします。9人の乗客に、運航者自身の言葉でメールが届きます。ワンクリックの選択つきで。14時に飛ぶか、夏のどの便にも使えるクレジットを受け取るか。

離陸

ロードシートは機長のポケットに乗ります。名前、体重、着席順、コンシェルジュからの遅い追加も含めて。朝食の時点で真実でなくなった紙から搭乗する人はいません。

日誌の時間

夕方。その日は表計算なしで締められ、月曜のチャーターの見積が1時間12万円で送られ、霧は、それが組み替えたすべての人からすでに忘れられています。

格納庫の事務所

天候にまつわるお金は、それ自体がひとつの規律です。だからシステムはそれを正しく分けます。振替になった便のクレジットはワンクリックで発行され、どの便にも現金のように使えます。いっぽう実際の返金は、名前の残る承認を待ちます。渡辺が決め、レコードに彼の名前と理由が残ります。気前の良さは、意図したままでいられます。

役割が、操縦席と帳簿を分けます。季節雇用の機長のログインは今日のロードシートを開き、お金には触れません。事務所にはすべてが見えます。渡辺に乗客の半分を送ってくるコンシェルジュが受け取るのは、ログインではなくリンクです。14時の便に何が残っているかは公開された算術で、それは常に最新です。

飛行のあとには、1番席のカメラの写真が予約そのものに着地します。旅のずっとあとでも乗客が開ける非公開のギャラリー。そのうちの半数が、来年の夏に予約する誰かへリンクを転送する理由です。

遊覧飛行の会社は、すでに町にいる人に見つけてもらえるかどうかで生き死にします。Klivの地域ビジネス向けページが、その見つけてもらう側です。このページは、ロードシートから目を離しませんでした。

飛行前点検から