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旅行・観光
バス予約・リザベーションシステムを構築する
5つの町、3台のコーチ、区間ごとの運賃。行程が重ならないなら14番席を2回売り、乗車口でパスを検証し、人と荷物を同じ名簿に載せる予約システムです。
テキスト ボックスにアイデアを入力するだけで、AIがそれを構築します。
なぜ路線バスは紙の切符束を超えてしまうのか
ロサは海沿いの道で5つの町を結ぶ32席のコーチ3台を走らせています。在庫問題は航空会社でも悩むほどです。同じ席がある区間では空で、次の区間では奪い合いになります。市の日には2つの停留所の間だけ需要が倍になります。金物店の週1の木箱はどのみち後ろの棚に乗ります。汎用予約ツールはバスを映画館のように売ります。1つの部屋、1つの上映時間、1つの価格。路線はそのどれでもありません。
Klivは路線を実際の運行どおりに構築します。区間ごとの運賃、区間ごとの座席、乗車口のパス、乗務名簿上の荷物。コーチが難しかったのではありません。台帳が難しかったのです。
フロントガラスの裏の台帳
路線は毎日繰り返される約束です。それを守る記録がこれです。
出発
1便、1記録。車両、日付、方向、5つの停留所。このページの他のすべてはここにぶら下がります。
区間運賃
港町からサンタリタまで900円、始点から終点まで2,300円。運賃表はデータベースの行で、チェックアウトは区間から価格を読みます。市の日も含みます。
区間で売る座席
14番席は、行程が重ならなければ1便で2人を運べます。座席表は区間が許すものだけを提示するので、不可能な販売は画面に出ません。
通勤パス
月額8,400円で、ロサのStripeアカウント上にあり、乗客が自分のスマホで管理します。運転手のスキャナーは去年春のラミネートカードではなく、生きているサブスクリプションに聞きます。
荷物棚
金物店の木箱は、意見のない乗客のように07:10便のスペースを予約します。オンラインで支払われ、ロスアルコスで受領サインされ、月次明細に載ります。
乗務名簿
停留所ごとに、誰が乗り、誰が降り、どの荷物が動くか。運転手のスマホには次の停留所の事実が出ます。配車は記憶ゲームではなくなります。
南行き市の日
海岸沿いの1便を予約から語ります。
パス乗客が乗る
スキャナーは緑を読みます。彼女のカードは10月に失敗しましたが、再試行され、スマホから修正されました。乗車口は何も知りません。
2人の乗客、1つの席
マルタは最初の2区間で14番席を持ち、市へ行く人は最後の2区間で同じ席を持ちます。行程は触れ合わず、席は2回稼ぎます。
木箱は後ろに乗る
昨夜予約され、夜明けに積まれ、ロスアルコスで受領サインされます。金物店は運転手に現金を押し付けるのではなく、月1回明細で精算します。
市会場で満席
16:40は市と海岸の間で売り切れます。次の購入者には18:10が提示されます。座席数が議論し、誰もベンチを売り過ぎません。
車庫の集計
洗車前に、区間別売上と停留所別乗車率が出ます。07:10の静かな中間区間に、ついに噂ではなく数字が付きます。
1号路線を書き出す
路線を声に出してください。一文で始まります。
海岸路線予約
座席表、区間運賃。
“5つの町を結ぶ海岸路線向けのバス予約サイトを作って。座席表、区間別運賃、重ならない区間で同じ席を再販売できる仕組みを入れて。”
通勤パス路線
スキャンで検証する月額パス。
“運転手がスキャンで検証する月額8,400円の通勤パスと、停留所ごとの単発チケットを持つバス予約アプリを作って。”
荷物と座席の名簿
貨物と乗客をひとつのシステムに。
“荷物が定期便のスペースを予約し、配達時に受領サインを取り、事業者の送り主には月次明細を出す路線管理アプリを作って。”
車庫が計算する
区間で考える在庫。 座席はデータベース内で区間ごとに存在するので、チェックアウトは物理的に可能な組み合わせだけを売れます。売り過ぎはロサが実行する方針ではありません。システムが作れない販売です。
パスは請求でありゲートでもあります。 通勤パスはサブスクリプションです。乗客は自分でカードを更新し、失敗した請求は再試行され、修正リンク入りメールが届きます。乗車口のスキャナーは、その日サブスクリプションが有効かを聞くだけです。
時刻表が主張できる数字。 区間別乗車率、停留所別売上、送り主別荷物。ロサが07:10を20分早めるとき、勘ではなくグラフを持っています。
この路線沿いの店の半分も、同じくらい具体的なソフトウェアを必要としています。Local businesses on Klivは町の通りの残りを扱います。コーチはより遠くまで走るだけです。
切符代で買われる質問
同じ便で1つの席を本当に2回売れますか？
はい。正直に売れます。在庫はベンチ単位ではなく区間単位です。行程が重ならない2人は同じ席を持てます。重なる組み合わせは最初から提示されません。
フラッグストップで運転手は何を見ますか？
その停留所の名簿です。誰が乗り、誰が降り、どの荷物を降ろすか。パスのスキャンは生きているサブスクリプションを問い合わせるので、月曜にキャンセルされたパスは火曜に拒否されます。理由を運転手が知る必要はありません。
荷物と乗客は同じシステムですか？
はい。荷物は席ではなく棚スペースを使う予約です。同じ便、同じ名簿、同じ売上レポート。事業者の送り主には、現金ポケットではなく月次明細が出ます。
運賃を変えても混乱しませんか？
運賃は行なので、変更は次のチェックアウトから全体に効きます。サイト、座席表、車庫レポートが区間価格について食い違うことはありません。
クリエイターが構築
可能性を探る
世界中の開発者とクリエイターが Kliv で構築した実際のアプリケーションをご覧ください
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A warm platform for dementia-friendly cafés, connecting caregivers, volunteers, and coordinators.
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Track remittances and household budgets seamlessly.
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A whānau coordination tool for Māori-medium schools.
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14番席を、正直に2回売る
路線、区間、運賃、後ろの棚。路線がどう動くかをKlivに伝えてください。次の市の日までに予約を開けます。