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운송·물류
Kliv는 AI 앱 빌더입니다. 화물 데스크를 설명해 주세요 — 예약, 큐빅과 중량, 부두 검수, 적재 계획, 마감시간, 이월 목록, 화주 접근 권한까지 — 그러면 그에 맞는 앱을 만들어 드립니다.
텍스트 상자에 아이디어를 입력하기만 하면 AI가 아이디어를 만들어줍니다.
Kliv는 필요 없는 기능까지 담은 선사용 시스템이 아니라, 사용자를 위해 소프트웨어를 만들어주는 AI입니다.
원하는 앱을 자신의 말로 설명하면 Kliv가 만들어 드립니다: 데이터베이스, 예약 화면, 검수 도구, 적재 계획 화면, 마감시간 규칙, 화주 포털, 예약 작업, 대시보드까지. 결과물은 진짜로 사용자 소유의 앱입니다. 그대로 쓸 수 있고, 나중에 요청만으로 바꿀 수 있으며, 자체 계정으로 운영할 수 있습니다. 템플릿이 아닙니다.
이 페이지에서는 그 앱이 화물 관리 및 최적화 시스템입니다. Kliv는 모든 종류의 웹 앱을 만들며, 이는 그중 한 예시입니다.
혼재 데스크는 자신의 업무 방식을 정확히 알고 있을 수 있습니다: 주간 박스, 노선, 화주, 마감시간, 큐빅 합계, 부두 검수, 이월 목록. 엑셀 시트는 이런 규칙을 담을 수는 있지만, 안정적으로 강제하거나 화주에게 알리거나 화주별 화면을 보호하지는 못합니다.
Kliv는 데스크의 규칙을 실제 데이터베이스로 만들어 드립니다. 예약, 큐빅, 중량, 마감시간, 부두 검수, 적재 계획, 요율, 화주 접근 권한이 데스크가 신뢰할 수 있는 기록과 워크플로가 됩니다.
앱은 부서지기 쉬운 엑셀 탭을 대신하는 기록을 관리합니다.
각 예약에는 개수, 큐빅미터, 중량, 노선, 준비일이 담깁니다. 예약이 확정되면 컨테이너 합계가 다시 계산됩니다.
부두 입고 수량을 예약 수량과 비교합니다. 트럭에 실리지 못한 부족분은 상차 당일 아침이 아니라 그 즉시 표시됩니다.
중량 화물, 적재 금지 표시, 상호 금지 위험물 등급을 초안 계획에 반영할 수 있으며, 수동 예외는 사유와 함께 저장됩니다.
목요일 16시를 규칙으로 정할 수 있습니다. 마감 이후 예약은 다음 항차로 이월되고, 화주에게 새 일정이 통보됩니다.
각 노선은 스케줄, 매입 요율, 큐빅미터당 판매 요율, 최소 요금, 유효 기간을 보유할 수 있어 확정 예약을 기준으로 마진이 계산됩니다.
각 화주는 로그인하여 자신의 예약, 검수 결과, 항차 상태만 확인합니다. 다른 화주의 화물은 볼 수 없습니다.
한 화물 데스크가 이를 어떻게 활용할 수 있는지 보여드립니다. 이는 하나의 예시일 뿐이며, 실제로는 자신의 노선, 요율, 마감시간, 검수 절차, 화주 규칙을 직접 설명하게 됩니다.
한 화주가 팔레트 14개, 11.2큐빅미터를 수요일 준비로 예약합니다. 부산행 컨테이너는 58큐빅미터 중 31큐빅미터가 확정된 상태로 바뀝니다.
검수 담당자가 태블릿으로 박스 수를 셉니다. 한 예약에서 박스 2개가 부족해 그 차이가 기록되고 화주에게 이메일이 발송됩니다.
52큐빅미터 시점에서 초안 계획은 기계 부품을 바닥에, 적재 금지 화물을 위쪽에 배치하고, 상호 금지 위험물 등급은 따로 분리합니다.
목요일 16시에 예약 창구가 닫힙니다. 늦은 요청은 다음 주 항차로 자동으로, 그리고 서면으로 이월됩니다.
상태가 전환되고 알림이 발송되며, 항차의 마진이 96% 적재율 옆에 표시됩니다.
Kliv는 설명을 바탕으로 만들기 때문에, 자세히 설명할수록 첫 결과물이 원하는 모습에 가까워집니다. 노선, 단위, 한도, 마감시간, 요율표, 그리고 누가 무엇을 볼 수 있는지를 포함해 주세요. 참고할 세 가지 예시입니다:
ULD, 중량 한도, 남겨진 화물.
“항공 화물 데스크를 위한 ULD 빌드업 플래너를 만들어 주세요. 예약된 화물을 항공편별 컨테이너와 팔레트에 배정하고, 각 유닛의 한도에 맞춰 부피와 중량을 추적하며, 지상에 남겨진 화물을 표시하고, 다음 가능한 항공편으로 화주에게 알려주세요.”
온도대와 호환 가능한 컨테이너.
“모든 예약에 개수, 큐빅미터, 중량, 온도대, 준비일이 담기는 냉동·냉장 혼재 추적 도구를 만들어 주세요. 컨테이너는 호환되는 온도대끼리만 실을 수 있어야 하고, 데스크는 도어 클로즈 전에 설정 온도와 예약 내용을 비교해서 볼 수 있어야 합니다.”
입고 스캔, 출고 베이, 놓친 출발편.
“매니페스트 대비 입고 팔레트를 스캔하고, 각 팔레트를 목적지별 출고 베이에 배정하며, 22시 출발편을 놓친 화물과 그 이유를 보고하는 야간 크로스도킹 도구를 만들어 주세요.”
변경 사항은 대화로 설명할 수 있습니다. 피레우스 노선에 유류할증료가 추가되거나 고객에게 네 번째 주소 필드가 필요하면, 그 변경을 설명하기만 하면 앱이 업데이트됩니다.
예약 작업이 일정을 관리합니다. 수요일 마감시간 알림을 여유 공간이 있는 화주에게 보낼 수 있고, 월요일 요약본에는 노선별 적재율, 이월율, 마진을 보여줄 수 있습니다.
IT팀이 시스템을 들여다볼 수 있습니다. 앱의 소스코드는 자체 Git 저장소와 동기화되므로, 데스크는 벤더 엑셀 시트 속에 숨겨져 있지 않습니다.
매주 목요일 데스크가 씨름하는 그 엑셀 시트는 유용한 증거입니다. 팀이 자체 도구를 만드는 방법에서 그 증거가 어떻게 소프트웨어로 바뀌는지 설명합니다.
Kliv는 설명을 바탕으로 맞춤형 웹 앱을 만들어주는 AI입니다. 화물 관리의 경우 예약, 부두 검수, 큐빅 계산, 적재 계획, 마감시간, 화주 포털, 대시보드를 의미할 수 있습니다.
실제 앱입니다. Kliv는 데스크에 맞춰 데이터베이스, 화면, 접근 권한 규칙, 워크플로를 만들어 드립니다.
네. 새 노선, 요율표 필드, 마감시간 규칙, 창고, 보고서 등의 변경을 요청할 수 있습니다.
아니요. 접근 권한 규칙은 각 화주를 자신의 예약으로만 제한합니다. 직원은 역할상 권한이 있어 모든 것을 볼 수 있습니다.
해당 노선의 다음 항차로 이월되고, 화주에게 새 일정이 통보되며, 이월 내역은 보고를 위해 기록됩니다.
네. 요율표는 노선, 매입 요율, 판매 요율, 최소 요금, 유효 기간을 저장할 수 있습니다. 마진은 확정 예약을 기준으로 계산할 수 있습니다.
네. 부두 검수는 도착분과 예약분을 비교해 부족하거나 초과된 화물을 즉시 표시할 수 있습니다.
네, 그런 규칙을 설명해 주시면 가능합니다. 적재 계획은 표시 사항을 반영하고 사유가 담긴 수동 예외를 저장할 수 있습니다.
네. 화주 포털과 직원용 앱을 자체 도메인에서 운영할 수 있습니다.
네. 코드는 자체 Git 저장소와 동기화되며, 데이터도 내보낼 수 있습니다.
아니요. 앱 자체가 노선, 요율표, 예약, 화주, 마감시간, 보고서를 위한 관리 도구입니다.
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