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Settore marittimo e navale
Kliv è un builder di app basato su AI. Non guida le navi; costruisce l'app per l'ufficio a terra attorno a viaggi, rapporti di mezzogiorno, bunkeraggio, certificati, dati equipaggio e i tuoi manuali.
Inserisci semplicemente la tua idea nella casella di testo e l’AI la realizzerà per te
Kliv non è un sistema di navigazione di plancia né un fornitore di rotte — è un builder di app basato su AI che crea il software su misura per te.
Descrivi a parole semplici l'app di cui hai bisogno, e Kliv la costruisce: i registri, i flussi di lavoro, i ruoli, i report e l'assistente. Il risultato è un'applicazione vera, tua. Puoi farla girare sul tuo dominio, collegare le tue fonti dati, e modificarla in seguito semplicemente chiedendo. Non è un modello preconfezionato.
In questa pagina, quell'app è un sistema di navigazione e gestione flotta basato su AI per l'ufficio a terra. Kliv costruisce ogni tipo di app web; questo è solo un esempio.
Una piccola flotta può essere gestita più a lungo del dovuto con e-mail, telefono satellitare e fogli di calcolo. L'ufficio a terra riceve i rapporti di mezzogiorno in formati diversi, ricostruisce il quadro della flotta a mano, e tiene le procedure in file difficili da consultare sotto pressione.
Kliv costruisce un unico sistema per l'ufficio a terra. Viaggi, scali, rapporti di mezzogiorno, bunkeraggio, certificati, rotazioni degli equipaggi e manuali diventano registri. Nulla, qui, guida la nave. La plancia e il comandante mantengono quella responsabilità. L'app dà all'ufficio un unico registro aggiornato dell'operazione.
Il sistema conserva i registri operativi e le regole a essi collegate.
Ogni viaggio porta con sé carico, porti, laycan e documenti. Ogni scalo ha ETA e dettagli dell'agente. Quando l'ETA cambia, tutti leggono lo stesso registro aggiornato.
Posizione, velocità, carburante residuo, meteo e gli altri campi del rapporto diventano righe a terra. Il consumo per scafo diventa una query, non una supposizione.
Ogni rifornimento registra tonnellate, prezzo, porto e scafo, poi si riconcilia con il consumo dichiarato dalla nave.
Le finestre di classe, assicurazione e ispezione vivono come registri datati su ogni nave, così la pianificazione può muoversi attorno a esse prima che diventino urgenti.
Il sistema registra chi è a bordo di quale scafo e fino a quando. Una rotazione in conflitto con un certificato o una programmazione può essere segnalata per tempo.
Ecco come una flotta potrebbe usarlo. È solo un esempio — tu descriveresti le tue navi, i tuoi rapporti, i tuoi registri, i tuoi certificati, i ruoli dell'equipaggio e i tuoi manuali.
Un carico di 3.200 tonnellate di orzo viene fissato, e il viaggio 214 viene creato con porti, laycan e documenti di noleggio allegati fin dall'inizio.
Alle 12:04 il comandante invia posizione, carburante, ETA e meteo. Il quadro a terra si aggiorna da quel rapporto invece che da un'e-mail copiata.
Prima dello scarico, Marco controlla il registro bunker e il consumo dichiarato di questo scafo da marzo. Il rifornimento viene dimensionato sui registri, non sull'abitudine.
La congestione in banchina sposta l'ETA di un giorno. Il comandante modifica un solo campo, e la scrivania, l'avviso all'agente portuale e la vista del ricevitore leggono tutti il nuovo orario.
Pianificando il viaggio successivo, Marco vede una finestra di bacino di carenaggio sullo scafo tre ed evita un conflitto di programmazione con settimane di anticipo.
Kliv costruisce a partire dalla tua descrizione, quindi includi il numero di navi, i campi dei rapporti, i registri, le finestre dei certificati, i ruoli e le viste esterne. Ecco tre esempi:
Viaggi, rapporti di mezzogiorno, bunkeraggio e certificati.
“Costruisci un sistema di gestione operativa per una flotta di sette navi da carico costiere. Traccia i registri di viaggio, gli scali, i rapporti di mezzogiorno giornalieri di ogni comandante, il bunkeraggio per tonnellate e porto, il consumo per scafo, e le finestre di scadenza dei certificati con avvisi a 90, 60 e 30 giorni dalla scadenza.”
Lavori, equipaggi, ore motore e manutenzione.
“Costruisci un'app operativa per rimorchiatori con ordini di lavoro per ogni rimorchio, rotazioni dell'equipaggio, registri delle ore motore, finestre di manutenzione per ogni scafo, e una vista dispacciatore che mostra solo i lavori aperti e gli equipaggi disponibili.”
Uscite, registri di pesca, quote e liquidazioni.
“Costruisci un sistema per un ufficio di flotta peschereccia con registri delle uscite, registri di pesca per nave, monitoraggio delle quote, prospetti di liquidazione delle quote equipaggio, e una vista di sola lettura per l'armatore di ogni nave.”
L'assistente legge la procedura corrente. Può rispondere a partire dai manuali operativi dell'azienda e segnalare quale procedura è quella attuale se pagine più vecchie sono state sostituite. Ogni scambio resta nel database dell'azienda.
Il rilevamento carburante usa le stesse righe. I rapporti di mezzogiorno e i rifornimenti bunker alimentano la stessa app, quindi le domande sul consumo per scafo hanno dati a supporto.
Nave e terra hanno viste diverse. Un comandante vede i viaggi, i rapporti e la lista equipaggio della propria nave. La scrivania vede la flotta. Questi limiti sono applicati sui registri.
Le operazioni marittime spesso hanno bisogno di strumenti più rapidamente di quanto i sistemi tradizionali riescano a cambiare. Strumenti interni su Kliv approfondisce questo approccio più ampio.
Kliv è un builder di app basato su AI che crea app web su misura a partire da una descrizione. Per un ufficio flotta, può costruire viaggi, rapporti, registri, certificati, dati equipaggio, ruoli e un assistente per le procedure.
Un'app vera. Kliv costruisce i registri, le schermate, i permessi e i flussi di lavoro attorno a come opera la tua flotta.
Sì. Puoi chiedere in seguito nuovi campi per i rapporti, avvisi, viste per nave, accesso per l'armatore o dashboard.
No. Navigazione e tracciamento rotte restano ai sistemi di plancia, al comandante e al tuo fornitore di rotte. Se un fornitore dati ha un'API, l'app può importare i dati nelle tue tabelle, ma il giudizio a bordo resta a bordo.
Sì. Carica i tuoi manuali operativi e le procedure, e l'assistente potrà rispondere a partire da quei documenti e dai registri di flotta consentiti.
No. Possono essere caricati così come sono. Potrai migliorarli in seguito, ma l'app può partire con i documenti che hai già.
Sì. Puoi fornire un accesso limitato a un viaggio specifico, mostrando ETA e documenti e nascondendo l'economia di flotta e le navi non correlate.
Sì. Ogni ruolo può essere delimitato alle navi e ai registri di cui ha bisogno.
Sì. Rifornimenti e consumo da rapporto di mezzogiorno possono essere registrati in un'unica app, così l'ufficio può confrontare carburante acquistato, carburante residuo e carburante consumato.
Viaggi, rapporti, registri e certificati sono righe in un database controllato dall'azienda, ed esportabili.
Sì. Il codice dell'app si sincronizza sul tuo repository Git, e i tuoi dati sono esportabili.
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A whānau coordination tool for Māori-medium schools.
Mobile library coordinator for Hmong and Lao communities.
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