Kliv

    Questa pagina è stata tradotta dall’inglese.

    Settore marittimo e navale

    Costruisci sistemi di navigazione e gestione flotta basati su AI

    Kliv è un builder di app basato su AI. Non guida le navi; costruisce l'app per l'ufficio a terra attorno a viaggi, rapporti di mezzogiorno, bunkeraggio, certificati, dati equipaggio e i tuoi manuali.

    kliv.dev

    Inserisci semplicemente la tua idea nella casella di testo e l’AI la realizzerà per te

    385 caratteri

    Cos'è Kliv?

    Kliv non è un sistema di navigazione di plancia né un fornitore di rotte — è un builder di app basato su AI che crea il software su misura per te.

    Descrivi a parole semplici l'app di cui hai bisogno, e Kliv la costruisce: i registri, i flussi di lavoro, i ruoli, i report e l'assistente. Il risultato è un'applicazione vera, tua. Puoi farla girare sul tuo dominio, collegare le tue fonti dati, e modificarla in seguito semplicemente chiedendo. Non è un modello preconfezionato.

    In questa pagina, quell'app è un sistema di navigazione e gestione flotta basato su AI per l'ufficio a terra. Kliv costruisce ogni tipo di app web; questo è solo un esempio.

    Perché costruire la tua centrale operativa flotta?

    Una piccola flotta può essere gestita più a lungo del dovuto con e-mail, telefono satellitare e fogli di calcolo. L'ufficio a terra riceve i rapporti di mezzogiorno in formati diversi, ricostruisce il quadro della flotta a mano, e tiene le procedure in file difficili da consultare sotto pressione.

    Kliv costruisce un unico sistema per l'ufficio a terra. Viaggi, scali, rapporti di mezzogiorno, bunkeraggio, certificati, rotazioni degli equipaggi e manuali diventano registri. Nulla, qui, guida la nave. La plancia e il comandante mantengono quella responsabilità. L'app dà all'ufficio un unico registro aggiornato dell'operazione.

    Cosa tiene l'ufficio a terra

    Il sistema conserva i registri operativi e le regole a essi collegate.

    Viaggi e scali

    Ogni viaggio porta con sé carico, porti, laycan e documenti. Ogni scalo ha ETA e dettagli dell'agente. Quando l'ETA cambia, tutti leggono lo stesso registro aggiornato.

    Rapporti di mezzogiorno

    Posizione, velocità, carburante residuo, meteo e gli altri campi del rapporto diventano righe a terra. Il consumo per scafo diventa una query, non una supposizione.

    Il registro bunker

    Ogni rifornimento registra tonnellate, prezzo, porto e scafo, poi si riconcilia con il consumo dichiarato dalla nave.

    Certificati e ispezioni

    Le finestre di classe, assicurazione e ispezione vivono come registri datati su ogni nave, così la pianificazione può muoversi attorno a esse prima che diventino urgenti.

    Equipaggio e rotazioni

    Il sistema registra chi è a bordo di quale scafo e fino a quando. Una rotazione in conflitto con un certificato o una programmazione può essere segnalata per tempo.

    Un esempio: la flotta costiera di Marco

    Ecco come una flotta potrebbe usarlo. È solo un esempio — tu descriveresti le tue navi, i tuoi rapporti, i tuoi registri, i tuoi certificati, i ruoli dell'equipaggio e i tuoi manuali.

    01

    Un fixture diventa un registro di viaggio

    Un carico di 3.200 tonnellate di orzo viene fissato, e il viaggio 214 viene creato con porti, laycan e documenti di noleggio allegati fin dall'inizio.

    02

    Il rapporto di mezzogiorno aggiorna il quadro flotta

    Alle 12:04 il comandante invia posizione, carburante, ETA e meteo. Il quadro a terra si aggiorna da quel rapporto invece che da un'e-mail copiata.

    03

    La chiamata bunker usa il consumo reale

    Prima dello scarico, Marco controlla il registro bunker e il consumo dichiarato di questo scafo da marzo. Il rifornimento viene dimensionato sui registri, non sull'abitudine.

    04

    Un ritardo cambia ogni vista una sola volta

    La congestione in banchina sposta l'ETA di un giorno. Il comandante modifica un solo campo, e la scrivania, l'avviso all'agente portuale e la vista del ricevitore leggono tutti il nuovo orario.

    05

    Il prossimo fixture rispetta la finestra di ispezione

    Pianificando il viaggio successivo, Marco vede una finestra di bacino di carenaggio sullo scafo tre ed evita un conflitto di programmazione con settimane di anticipo.

    Descrivi cosa vuoi costruire

    Kliv costruisce a partire dalla tua descrizione, quindi includi il numero di navi, i campi dei rapporti, i registri, le finestre dei certificati, i ruoli e le viste esterne. Ecco tre esempi:

    kliv.dev

    Centrale operativa per navi costiere

    Viaggi, rapporti di mezzogiorno, bunkeraggio e certificati.

    “Costruisci un sistema di gestione operativa per una flotta di sette navi da carico costiere. Traccia i registri di viaggio, gli scali, i rapporti di mezzogiorno giornalieri di ogni comandante, il bunkeraggio per tonnellate e porto, il consumo per scafo, e le finestre di scadenza dei certificati con avvisi a 90, 60 e 30 giorni dalla scadenza.”

    kliv.dev

    Dispacciamento rimorchiatori portuali

    Lavori, equipaggi, ore motore e manutenzione.

    “Costruisci un'app operativa per rimorchiatori con ordini di lavoro per ogni rimorchio, rotazioni dell'equipaggio, registri delle ore motore, finestre di manutenzione per ogni scafo, e una vista dispacciatore che mostra solo i lavori aperti e gli equipaggi disponibili.”

    kliv.dev

    Ufficio flotta peschereccia

    Uscite, registri di pesca, quote e liquidazioni.

    “Costruisci un sistema per un ufficio di flotta peschereccia con registri delle uscite, registri di pesca per nave, monitoraggio delle quote, prospetti di liquidazione delle quote equipaggio, e una vista di sola lettura per l'armatore di ogni nave.”

    Cosa può rispondere l'assistente

    L'assistente legge la procedura corrente. Può rispondere a partire dai manuali operativi dell'azienda e segnalare quale procedura è quella attuale se pagine più vecchie sono state sostituite. Ogni scambio resta nel database dell'azienda.

    Il rilevamento carburante usa le stesse righe. I rapporti di mezzogiorno e i rifornimenti bunker alimentano la stessa app, quindi le domande sul consumo per scafo hanno dati a supporto.

    Nave e terra hanno viste diverse. Un comandante vede i viaggi, i rapporti e la lista equipaggio della propria nave. La scrivania vede la flotta. Questi limiti sono applicati sui registri.

    Le operazioni marittime spesso hanno bisogno di strumenti più rapidamente di quanto i sistemi tradizionali riescano a cambiare. Strumenti interni su Kliv approfondisce questo approccio più ampio.

    Domande frequenti

    Cos'è esattamente Kliv?

    Kliv è un builder di app basato su AI che crea app web su misura a partire da una descrizione. Per un ufficio flotta, può costruire viaggi, rapporti, registri, certificati, dati equipaggio, ruoli e un assistente per le procedure.

    Ottengo un'app vera, o un modello?

    Un'app vera. Kliv costruisce i registri, le schermate, i permessi e i flussi di lavoro attorno a come opera la tua flotta.

    Posso modificarla dopo che è stata costruita?

    Sì. Puoi chiedere in seguito nuovi campi per i rapporti, avvisi, viste per nave, accesso per l'armatore o dashboard.

    Naviga, traccia rotte o legge l'AIS?

    No. Navigazione e tracciamento rotte restano ai sistemi di plancia, al comandante e al tuo fornitore di rotte. Se un fornitore dati ha un'API, l'app può importare i dati nelle tue tabelle, ma il giudizio a bordo resta a bordo.

    L'assistente può rispondere a partire dai nostri manuali?

    Sì. Carica i tuoi manuali operativi e le procedure, e l'assistente potrà rispondere a partire da quei documenti e dai registri di flotta consentiti.

    Trecento PDF vanno prima ristrutturati?

    No. Possono essere caricati così come sono. Potrai migliorarli in seguito, ma l'app può partire con i documenti che hai già.

    Un noleggiatore o un armatore possono vedere un viaggio?

    Sì. Puoi fornire un accesso limitato a un viaggio specifico, mostrando ETA e documenti e nascondendo l'economia di flotta e le navi non correlate.

    Comandanti e ufficio a terra possono vedere cose diverse?

    Sì. Ogni ruolo può essere delimitato alle navi e ai registri di cui ha bisogno.

    Il consumo bunker può essere riconciliato?

    Sì. Rifornimenti e consumo da rapporto di mezzogiorno possono essere registrati in un'unica app, così l'ufficio può confrontare carburante acquistato, carburante residuo e carburante consumato.

    Cosa succede se in seguito cambiamo sistema?

    Viaggi, rapporti, registri e certificati sono righe in un database controllato dall'azienda, ed esportabili.

    Posso lasciare Kliv in seguito?

    Sì. Il codice dell'app si sincronizza sul tuo repository Git, e i tuoi dati sono esportabili.

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