Questa pagina è stata tradotta dall’inglese.
Trasporti e logistica
Crea un sistema di gestione e ottimizzazione del carico
Kliv è un AI app builder. Descrivi il tuo ufficio consolidamento — prenotazioni, volume e peso, conteggi in banchina, piani di carico, scadenze, liste di rinvio e accesso per gli spedizionieri — e crea l’app attorno a esso.
Inserisci semplicemente la tua idea nella casella di testo e l’AI la realizzerà per te
Cos’è Kliv?
Kliv non è un sistema per vettori con moduli che non ti servono: è un’intelligenza artificiale che crea software su misura per te.
Descrivi l’app di cui hai bisogno con parole tue, e Kliv la crea: il database, le schermate di prenotazione, gli strumenti di conteggio, le viste dei piani di carico, le regole di scadenza, il portale spedizionieri, i processi pianificati e le dashboard. Il risultato è un’app vera, tua. Puoi usarla, modificarla in seguito semplicemente chiedendo, e farla girare sui tuoi account. Non è un modello precompilato.
In questa pagina, quell’app è un sistema di gestione e ottimizzazione del carico. Kliv crea ogni tipo di app web; questo è solo un esempio.
Perché il foglio di calcolo non basta
Un ufficio di consolidamento può conoscere perfettamente le proprie regole: container settimanali, tratte, spedizionieri, scadenze, totali di volume, conteggi in banchina e liste di rinvio. Un foglio di calcolo può contenere quelle regole, ma non può farle rispettare in modo affidabile, notificare gli spedizionieri o proteggere la vista di ciascun cliente.
Kliv trasforma le regole dell’ufficio in un vero database. Prenotazioni, volume, peso, scadenze, conteggi in banchina, piani di carico, tariffe e accesso degli spedizionieri diventano record e flussi di lavoro di cui l’ufficio può fidarsi.
Prenotazioni, volume, scadenza: cosa traccia l’ufficio
L’app conserva i dati che sostituiscono le fragili schede del foglio di calcolo.
Prenotazioni e totali correnti
Ogni prenotazione riporta colli, metri cubi, peso, tratta e data di pronto. Il totale del container si ricalcola quando una prenotazione viene accettata.
Conteggi in banchina
I conteggi del carico ricevuto in banchina vengono confrontati con quelli prenotati. Una spedizione in difetto viene segnalata quando manca il camion, non la mattina del carico.
Piani di carico
Il carico pesante, i vincoli di non impilabilità e le classi di pericolo incompatibili possono essere rispettati nella bozza del piano, con le eccezioni manuali salvate e motivate.
Scadenze e liste di rinvio
Il giovedì alle 16:00 può essere una regola. Le prenotazioni in ritardo passano alla partenza successiva e lo spedizioniere viene avvisato con le nuove date.
Tratte e listini tariffari
Ogni tratta può contenere orario, tariffa di acquisto, tariffa di vendita per metro cubo, minimi e date di validità, così il margine viene calcolato dalle prenotazioni confermate.
La finestra dello spedizioniere
Ogni spedizioniere accede per vedere le proprie prenotazioni, i risultati dei conteggi e lo stato della partenza. Il carico degli altri spedizionieri non è visibile.
Un esempio: l’ufficio di consolidamento di Federica a Genova
Ecco come un ufficio spedizioni potrebbe usarlo. È solo un esempio — tu descriveresti le tue tratte, tariffe, scadenze, processo di conteggio e regole per gli spedizionieri.
Una prenotazione aggiorna il totale corrente
Uno spedizioniere prenota 14 pallet, 11,2 metri cubi, pronti per mercoledì. Il container per Genova passa a 31 di 58 metri cubi impegnati.
Il conteggio in banchina intercetta la spedizione in difetto
L’addetto al conteggio conta i cartoni su un tablet. Una prenotazione risulta di due cartoni in meno, quindi la discrepanza viene registrata e lo spedizioniere riceve un’email.
Il piano di carico usa le righe registrate
A 52 metri cubi, la bozza del piano colloca i pezzi meccanici sul pavimento, le casse non impilabili sopra e le classi di pericolo incompatibili separate.
La scadenza viene applicata in modo uniforme
Il giovedì alle 16:00 la finestra di prenotazione si chiude. Una richiesta tardiva passa automaticamente e per iscritto alla partenza della settimana successiva.
La partenza si chiude con il margine visibile
Gli stati cambiano, le notifiche vengono inviate e il margine della partenza compare accanto al suo tasso di riempimento del 96%.
Descrivi cosa vuoi costruire
Kliv costruisce a partire dalla tua descrizione, quindi più dettagli fornisci, più la prima versione sarà vicina a ciò che ti serve. Includi tratte, unità di misura, limiti, scadenze, listini tariffari e chi vede cosa. Eccone tre su cui costruire:
Allestimento carico aereo
ULD, limiti di peso e merce lasciata a terra.
“Crea un pianificatore di allestimento ULD per il nostro ufficio cargo aereo. Assegna le spedizioni prenotate a container e pallet per ogni volo, traccia volume e peso rispetto ai limiti di ciascuna unità, segnala la merce lasciata a terra e notifica allo spedizioniere il prossimo volo disponibile.”
Groupage refrigerato
Fasce di temperatura e container compatibili.
“Crea uno strumento di tracciamento per il consolidamento refrigerato in cui ogni prenotazione riporta colli, metri cubi, peso, fascia di temperatura e data di pronto. I container devono contenere solo fasce compatibili, e l’ufficio deve poter vedere il set point rispetto alla prenotazione prima della chiusura dei portelloni.”
Hub della rete pallet
Scansioni in entrata, baie in uscita e partenze mancate.
“Crea uno strumento di cross-dock notturno che scansiona i pallet in entrata rispetto ai manifesti, assegna ogni pallet a una baia in uscita in base alla destinazione, e segnala cosa ha mancato la partenza delle 22:00 e perché.”
Dove l’ufficio smette di fare calcoli a mano
I cambiamenti si possono descrivere in una conversazione. Se la tratta per il Pireo introduce un supplemento carburante o un cliente ha bisogno di un quarto campo indirizzo, descrivi il cambiamento e l’app si aggiorna.
I processi pianificati si occupano del calendario. Un promemoria di scadenza del mercoledì può essere inviato agli spedizionieri con spazio ancora disponibile, e un riepilogo del lunedì può mostrare tasso di riempimento, tasso di rinvio e margine per tratta.
L’IT può ispezionare il sistema. Il codice sorgente dell’app si sincronizza con il tuo repository Git, quindi l’ufficio non resta nascosto dentro un foglio di calcolo di terzi.
Il foglio di calcolo con cui l’ufficio lotta ogni giovedì è una prova preziosa. Come i team costruiscono i propri strumenti spiega come quella prova si trasforma in software.
Domande frequenti
Cos’è esattamente Kliv?
Kliv è un’intelligenza artificiale che crea app web su misura a partire da una descrizione. Per la gestione del carico, questo può voler dire prenotazioni, conteggi in banchina, calcolo dei volumi, piani di carico, scadenze, portali per gli spedizionieri e dashboard.
Ottengo un’app vera o un modello precompilato?
Un’app vera. Kliv crea il database, le schermate, le regole di accesso e i flussi di lavoro attorno al tuo ufficio.
Posso modificarla dopo che è stata creata?
Sì. Puoi chiedere modifiche come una nuova tratta, un campo del listino tariffario, una regola di scadenza, un magazzino o un report.
Gli spedizionieri possono vedere il carico degli altri?
No. Le regole di accesso limitano ogni spedizioniere alle proprie prenotazioni. Lo staff può vedere tutto perché il suo ruolo lo consente.
Cosa succede a una prenotazione che manca la scadenza?
Passa alla partenza successiva sulla tratta, lo spedizioniere viene avvisato con le nuove date, e il rinvio viene registrato per la reportistica.
Può contenere listini tariffari con minimi?
Sì. I listini tariffari possono memorizzare tratta, tariffa di acquisto, tariffa di vendita, minimo e date di validità. Il margine può essere calcolato dalle prenotazioni confermate.
Possiamo tracciare il carico ricevuto rispetto al carico prenotato?
Sì. I conteggi in banchina possono confrontare ciò che è arrivato con ciò che è stato prenotato e segnalare immediatamente spedizioni in difetto o in eccesso.
Può gestire regole di non impilabilità o di pericolo?
Sì, se descrivi quelle regole. Il piano di carico può rispettare i vincoli e memorizzare le eccezioni manuali con le relative motivazioni.
Posso usare il mio dominio?
Sì. Il portale spedizionieri e l’app per lo staff possono girare sul tuo dominio.
Posso migrare via da Kliv in seguito?
Sì. Il codice si sincronizza con il tuo repository Git e i tuoi dati possono essere esportati.
Serve uno strumento di amministrazione separato?
No. L’app è essa stessa lo strumento di amministrazione per tratte, listini tariffari, prenotazioni, spedizionieri, scadenze e report.
Creato da creatori
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Trasforma la scadenza in una regola
Descrivi le tue tratte, i campi di prenotazione, il calcolo dei volumi, il conteggio in banchina, le regole di carico, le scadenze, la lista di rinvio e l’accesso degli spedizionieri con tutto il dettaglio che vuoi. Kliv costruisce l’ufficio cargo attorno a essi.