Esta página se tradujo del inglés.
Transporte y logística
Crea un sistema de gestión y optimización de carga
Kliv es un creador de apps con IA. Describe tu centro de carga — reservas, cubicaje y peso, conteos en muelle, planes de estiba, cortes de admisión, listas de reprogramación y acceso para cargadores — y él crea la app a su alrededor.
Spublica ingrese tu idea en el cuadro de texto y AI la construirá por ti.
¿Qué es Kliv?
Kliv no es un sistema de naviera con módulos que no necesitas: es una IA que crea software para ti.
Describes la app que necesitas con tus propias palabras, y Kliv la crea: la base de datos, las pantallas de reservas, las herramientas de conteo, las vistas de plan de estiba, las reglas de corte, el portal de cargadores, las tareas programadas y los paneles. Lo que obtienes es una app real que es tuya. Puedes usarla, cambiarla más adelante con solo pedirlo, y ejecutarla con tus propias cuentas. No es una plantilla.
En esta página, esa app es un sistema de gestión y optimización de carga. Kliv crea todo tipo de apps web; esta es solo un ejemplo.
Por qué la hoja de cálculo no es suficiente
Un centro de consolidación puede saber exactamente cómo funciona: cajas semanales, rutas, cargadores, cortes, totales de cubicaje, conteos en muelle y listas de reprogramación. Una hoja de cálculo puede contener esas reglas, pero no puede aplicarlas de forma fiable, notificar a los cargadores ni proteger la vista de cada cargador.
Kliv convierte las reglas del centro en una base de datos real. Las reservas, el cubicaje, el peso, los cortes, los conteos en muelle, los planes de estiba, las tarifas y el acceso de los cargadores se convierten en registros y flujos de trabajo en los que el centro puede confiar.
Reservas, cubicaje, corte: lo que el centro registra
La app conserva los registros que sustituyen las frágiles pestañas de la hoja de cálculo.
Reservas y totales acumulados
Cada reserva incluye bultos, metros cúbicos, peso, ruta y fecha de disponibilidad. El total del contenedor se recalcula cuando se acepta una reserva.
Conteos en muelle
Los conteos de lo recibido en el muelle se comparan con lo reservado. Un envío incompleto se marca en cuanto pierde el camión, no la mañana de la carga.
Planes de estiba
La carga pesada, las marcas de no apilar y las clases de peligro incompatibles pueden respetarse en el plan preliminar, con las excepciones manuales guardadas y explicadas.
Cortes y listas de reprogramación
Las 16:00 del jueves pueden ser una regla. Las reservas tardías se reprograman para la siguiente salida, y se notifica al cargador con las nuevas fechas.
Rutas y tarifarios
Cada ruta puede tener horario, tarifa de compra, tarifa de venta por metro cúbico, mínimos y fechas de vigencia, de modo que el margen se calcula a partir de las reservas confirmadas.
La ventana del cargador
Cada cargador inicia sesión para ver sus propias reservas, resultados de conteo y estado de la salida. La carga de otros cargadores no está disponible.
Un ejemplo: el centro de consolidación de Teodora en Valencia
Así es como un centro de carga podría usarlo. Es solo un ejemplo: tú describirías tus propias rutas, tarifas, cortes, proceso de conteo y reglas de cargadores.
Una reserva actualiza el total acumulado
Un cargador reserva 14 palés, 11,2 metros cúbicos, listos el miércoles. El contenedor de Valencia pasa a 31 de 58 metros cúbicos comprometidos.
El conteo en muelle detecta el envío incompleto
El encargado del conteo cuenta cajas con una tableta. A una reserva le faltan dos cajas, así que se registra la discrepancia y el cargador recibe un correo.
El plan de estiba usa los datos
Con 52 metros cúbicos, el plan preliminar coloca las piezas de maquinaria en el piso, las cajas de no apilar encima, y separa las clases de peligro incompatibles.
El corte se aplica por igual
A las 16:00 del jueves se cierra la ventana de reservas. Una solicitud tardía se reprograma automáticamente para la salida de la próxima semana, y por escrito.
La salida se cierra con el margen a la vista
Los estados cambian, se envían las notificaciones, y el margen de la salida aparece junto a su tasa de ocupación del 96%.
Describe lo que quieres crear
Kliv crea a partir de tu descripción, así que cuanto más detalle des, más se acercará la primera versión. Incluye rutas, unidades, límites, cortes, tarifarios y quién ve qué. Aquí tienes tres ejemplos sobre los que construir:
Consolidación de carga aérea
ULD, límites de peso y carga que se queda en tierra.
“Crea un planificador de armado de ULD para nuestro centro de carga aérea. Asigna los envíos reservados a contenedores y palés por vuelo, controla el volumen y el peso frente a los límites de cada unidad, marca la carga que se queda en tierra, y notifica al cargador con el próximo vuelo disponible.”
Groupage refrigerado
Bandas de temperatura y contenedores compatibles.
“Crea un sistema de seguimiento de consolidación refrigerada donde cada reserva incluya bultos, metros cúbicos, peso, banda de temperatura y fecha de disponibilidad. Los contenedores deben admitir solo bandas compatibles, y el centro debe poder ver el punto de ajuste frente a la reserva antes de cerrar las puertas.”
Centro de red de palés
Escaneos de entrada, muelles de salida y salidas perdidas.
“Crea una herramienta de cross-dock nocturno que escanee los palés entrantes contra los manifiestos, asigne cada palé a un muelle de salida según el destino, y reporte qué carga perdió la salida de las 22:00 y por qué.”
Donde el centro deja de hacer cálculos a mano
Los cambios pueden describirse en una conversación. Si la ruta de Pireo añade un recargo de combustible o un cliente necesita un cuarto campo de dirección, describes el cambio y la app se actualiza.
Las tareas programadas se encargan del calendario. Un recordatorio de corte los miércoles puede enviarse a los cargadores con espacio disponible, y un resumen de los lunes puede mostrar la tasa de ocupación, la tasa de reprogramación y el margen por ruta.
TI puede inspeccionar el sistema. El código fuente de la app se sincroniza con tu propio repositorio Git, así que el centro no queda oculto dentro de una hoja de cálculo de un proveedor.
La hoja de cálculo con la que el centro lucha cada jueves es una prueba útil. Cómo los equipos crean sus propias herramientas explica cómo esa prueba se convierte en software.
Preguntas frecuentes
¿Qué es exactamente Kliv?
Kliv es una IA que crea apps web personalizadas a partir de una descripción. Para la gestión de carga, eso puede significar reservas, conteos en muelle, cálculos de cubicaje, planes de estiba, cortes, portales de cargadores y paneles.
¿Obtengo una app real o una plantilla?
Una app real. Kliv crea la base de datos, las pantallas, las reglas de acceso y los flujos de trabajo alrededor de tu centro.
¿Puedo cambiarla después de que esté creada?
Sí. Puedes pedir cambios como una nueva ruta, un campo de tarifario, una regla de corte, un almacén o un informe.
¿Pueden los cargadores ver la carga de los demás?
No. Las reglas de acceso limitan a cada cargador a sus propias reservas. El personal puede ver todo porque su rol lo permite.
¿Qué pasa con una reserva que pierde el corte?
Se reprograma para la siguiente salida de la ruta, se notifica al cargador con las nuevas fechas, y la reprogramación queda registrada para los informes.
¿Puede contener tarifarios con mínimos?
Sí. Los tarifarios pueden guardar ruta, tarifa de compra, tarifa de venta, mínimo y fechas de vigencia. El margen puede calcularse a partir de las reservas confirmadas.
¿Podemos comparar la carga recibida con la reservada?
Sí. Los conteos en muelle pueden comparar lo que llegó con lo que se reservó y marcar de inmediato los envíos incompletos o excedentes.
¿Puede manejar reglas de no apilar o de peligro?
Sí, si describes esas reglas. El plan de estiba puede respetar las marcas y guardar excepciones manuales con sus motivos.
¿Puedo usar mi propio dominio?
Sí. El portal de cargadores y la app del personal pueden funcionar en tu propio dominio.
¿Puedo dejar Kliv más adelante?
Sí. El código se sincroniza con tu propio repositorio Git, y tus datos pueden exportarse.
¿Necesito una herramienta de administración aparte?
No. La app es su propia administración para rutas, tarifarios, reservas, cargadores, cortes e informes.
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