Diese Seite wurde aus dem Englischen übersetzt.
Transport & Logistik
Ein System für Frachtmanagement und Optimierung bauen
Kliv ist ein KI-App-Builder. Beschreib dein Fracht-Desk — Buchungen, Kubikmeter und Gewicht, Umschlags-Zählungen, Ladepläne, Cutoffs, Rolllisten und Versender-Zugriff — und Kliv baut die App darum herum.
Geben Sie Ihre Idee einfach in das Textfeld ein, und AI baut sie für Sie
Was ist Kliv?
Kliv ist kein Carrier-System mit Modulen, die du nicht brauchst — Kliv ist eine KI, die Software für dich baut.
Du beschreibst die App, die du brauchst, in deinen eigenen Worten, und Kliv baut sie: die Datenbank, die Buchungsmasken, die Zählwerkzeuge, die Ladeplan-Ansichten, die Cutoff-Regeln, das Versender-Portal, die geplanten Jobs und die Dashboards. Was du bekommst, ist eine echte App, die dir gehört. Du kannst sie nutzen, sie später per Anfrage ändern und über deine eigenen Konten betreiben. Es ist keine Vorlage.
Auf dieser Seite ist diese App ein System für Frachtmanagement und Optimierung. Kliv baut Web-Apps aller Art; das hier ist ein Beispiel.
Warum die Arbeitsmappe nicht reicht
Ein Sammelgut-Desk weiß vielleicht genau, wie es arbeitet: wöchentliche Container, Relationen, Versender, Cutoffs, Kubikmeter-Summen, Umschlags-Zählungen und Rolllisten. Eine Arbeitsmappe kann diese Regeln halten, aber sie kann sie nicht zuverlässig durchsetzen, Versender benachrichtigen oder die Sicht jedes Versenders schützen.
Kliv baut die Regeln des Desks in eine echte Datenbank. Buchungen, Kubikmeter, Gewicht, Cutoffs, Umschlags-Zählungen, Ladepläne, Raten und Versender-Zugriff werden zu Datensätzen und Abläufen, denen das Desk vertrauen kann.
Buchung, Kubikmeter, Cutoff: was das Desk verfolgt
Die App führt die Datensätze, die fragile Tabellenblätter ersetzen.
Buchungen und laufende Summen
Jede Buchung trägt Stückzahl, Kubikmeter, Gewicht, Relation und Bereitstellungsdatum. Die Container-Summe rechnet neu, sobald eine Buchung angenommen wird.
Umschlags-Zählungen
Am Umschlag gezählte Stück werden gegen die gebuchten Stück gestellt. Eine Fehlmenge wird markiert, wenn sie den Lkw verpasst — nicht erst am Verlademorgen.
Ladepläne
Schwere Fracht, Nicht-stapelbar-Kennzeichen und unverträgliche Gefahrgutklassen können im Entwurfsplan beachtet werden, mit manuellen Ausnahmen, die gespeichert und begründet sind.
Cutoffs und Rolllisten
Donnerstag 16:00 kann eine Regel sein. Späte Buchungen rollen auf die nächste Abfahrt, und der Versender wird mit den neuen Terminen benachrichtigt.
Relationen und Ratenkarten
Jede Relation kann Fahrplan, Einkaufsrate, Verkaufsrate je Kubikmeter, Mindestsätze und Gültigkeitsdaten halten, sodass die Marge aus bestätigten Buchungen berechnet wird.
Das Fenster des Versenders
Jeder Versender meldet sich an und sieht seine eigenen Buchungen, Zählergebnisse und den Abfahrtsstatus. Die Fracht anderer Versender ist nicht einsehbar.
Ein Beispiel: Katjas Hamburger Sammelgut-Desk
So könnte ein Fracht-Desk sie nutzen. Es ist nur ein Beispiel — du würdest deine eigenen Relationen, Raten, Cutoffs, deinen Zählprozess und deine Versender-Regeln beschreiben.
Eine Buchung aktualisiert die laufende Summe
Ein Versender bucht 14 Paletten, 11,2 Kubikmeter, bereit am Mittwoch. Der Valencia-Container rückt auf 31 von 58 zugesagten Kubikmetern.
Die Umschlags-Zählung fängt die Fehlmenge
Der Zähler zählt Kartons am Tablet. Eine Buchung ist zwei Kartons zu wenig, also wird die Abweichung erfasst und der Versender bekommt eine E-Mail.
Der Ladeplan nutzt die Zeilen
Bei 52 Kubikmetern legt der Entwurfsplan Maschinenteile auf den Boden, nicht-stapelbare Kisten darüber und unverträgliche Gefahrgutklassen auseinander.
Der Cutoff wird gleichmäßig durchgesetzt
Um Donnerstag 16:00 schließt das Buchungsfenster. Eine späte Anfrage rollt automatisch und schriftlich auf die Abfahrt der nächsten Woche.
Die Abfahrt schließt mit sichtbarer Marge
Status kippen, Benachrichtigungen gehen raus, und die Marge der Abfahrt erscheint neben ihrem Füllgrad von 96 %.
Beschreib, was du bauen willst
Kliv baut aus deiner Beschreibung, also gilt: je mehr Details, desto näher die erste Version. Nimm Relationen, Einheiten, Limits, Cutoffs, Ratenkarten und Sichtbarkeiten hinein. Hier sind drei zum Weiterbauen:
Luftfracht-Aufbau
ULDs, Gewichtslimits und stehengebliebene Fracht.
“Bau einen ULD-Aufbauplaner für unser Luftfracht-Desk. Weise gebuchte Sendungen je Flug Containern und Paletten zu, verfolg Volumen und Gewicht gegen die Limits jeder Einheit, markiere am Boden gebliebene Fracht und benachrichtige den Versender mit dem nächsten verfügbaren Flug.”
Reefer-Sammelgut
Temperaturbänder und verträgliche Container.
“Bau einen Reefer-Sammelgut-Tracker, in dem jede Buchung Stückzahl, Kubikmeter, Gewicht, Temperaturband und Bereitstellungsdatum trägt. Container sollen nur verträgliche Bänder halten, und das Desk soll den Sollwert gegen die Buchung sehen, bevor die Türen schließen.”
Palettennetz-Hub
Wareneingangs-Scans, Ausgangs-Tore und verpasste Abfahrten.
“Bau ein Nacht-Cross-Docking-Tool, das eingehende Paletten gegen Manifeste scannt, jede Palette nach Ziel einem Ausgangs-Tor zuweist und meldet, was die Abfahrt um 22:00 verpasst hat und warum.”
Wo das Desk aufhört zu rechnen
Änderungen lassen sich im Gespräch beschreiben. Wenn die Piraeus-Relation einen Treibstoffzuschlag bekommt oder ein Kunde ein viertes Adressfeld braucht, beschreibst du die Änderung und die App aktualisiert sich.
Geplante Jobs tragen den Kalender. Eine Mittwochs-Erinnerung zum Cutoff kann an Versender mit offenem Platz gehen, und ein Montags-Digest kann Füllgrad, Rollrate und Marge je Relation zeigen.
Die IT kann das System einsehen. Der Quellcode der App wird mit deinem eigenen Git-Repository synchronisiert, sodass das Desk nicht in der Arbeitsmappe eines Anbieters versteckt ist.
Die Arbeitsmappe, gegen die das Desk jeden Donnerstag kämpft, ist nützliches Belegmaterial. Wie Teams ihre eigenen Werkzeuge bauen erklärt, wie dieses Belegmaterial zu Software wird.
Häufige Fragen
Was genau ist Kliv?
Kliv ist eine KI, die aus einer Beschreibung eigene Web-Apps baut. Für das Frachtmanagement kann das Buchungen, Umschlags-Zählungen, Kubikmeter-Rechnung, Ladepläne, Cutoffs, Versender-Portale und Dashboards bedeuten.
Bekomme ich eine echte App oder eine Vorlage?
Eine echte App. Kliv baut die Datenbank, die Masken, die Zugriffsregeln und die Abläufe rund um dein Desk.
Kann ich sie ändern, nachdem sie gebaut ist?
Ja. Du kannst Änderungen anfragen, etwa eine neue Relation, ein Ratenkarten-Feld, eine Cutoff-Regel, ein Lager oder einen Bericht.
Können Versender die Fracht der anderen sehen?
Nein. Zugriffsregeln begrenzen jeden Versender auf seine eigenen Buchungen. Personal sieht alles, weil seine Rolle es erlaubt.
Was passiert mit einer Buchung, die den Cutoff verpasst?
Sie rollt auf die nächste Abfahrt der Relation, der Versender wird mit neuen Terminen benachrichtigt, und die Rollung wird für die Auswertung erfasst.
Kann sie Ratenkarten mit Mindestsätzen halten?
Ja. Ratenkarten können Relation, Einkaufsrate, Verkaufsrate, Mindestsatz und Gültigkeitsdaten speichern. Die Marge kann aus bestätigten Buchungen berechnet werden.
Können wir empfangene Fracht gegen gebuchte Fracht verfolgen?
Ja. Umschlags-Zählungen können das Angekommene gegen das Gebuchte stellen und Fehl- oder Übermengen sofort markieren.
Kann sie Nicht-stapelbar- oder Gefahrgut-Regeln handhaben?
Ja, wenn du diese Regeln beschreibst. Der Ladeplan kann Kennzeichen beachten und manuelle Ausnahmen mit Begründung speichern.
Kann ich meine eigene Domain nutzen?
Ja. Das Versender-Portal und die Personal-App können auf deiner eigenen Domain laufen.
Kann ich später von Kliv weg?
Ja. Der Code wird mit deinem eigenen Git-Repository synchronisiert, und deine Daten lassen sich exportieren.
Brauche ich ein separates Admin-Werkzeug?
Nein. Die App ist ihr eigenes Admin für Relationen, Ratenkarten, Buchungen, Versender, Cutoffs und Berichte.
Von Kreativen gebaut
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Mach den Cutoff zur Regel
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